JR四国

ようこそ三豊市へ 詫間駅は三豊市の玄関口にあたる駅で、三豊市出身の 要潤さんと馬渕英俚可さんの大きな看板が目立ちます。 ホームは１面２線の島式ホームで、駅舎とは構内踏切で連絡しています。 売店跡はシャッターが閉まったままです。 今では珍しく

海岸寺駅は近くにある海岸寺から名をとった駅です。 ホームは島式ホーム１面２線のほかに側線があります。 無人駅ながら自動券売機が設置されています。 窓口の跡などは残っていません。 自動券売機が設置されています。 新しそうなベンチもあります。

陸橋下の無人駅 讃岐塩屋駅は陸橋下にある無人駅です。 ホームは狭く、２面２線の相対式ホームとなっています。 ホーム同士は陸橋を通らないと行き来できません。 まずは松山方面方面です。 松山寄りに駅の各種設備がそろっています。 掲示物が一式そろ

本州と四国の結節点 マリンライナーで四国へ渡ると最初に停車するのが坂出駅です。 ホームは２面３線構造となっています。 駅の中にはコンビニなどもあり、駅の内外ともににぎわっています。 自動改札機はありません。ICOCAの簡易改札機のみがありま

駅舎の無い難読駅 八十場駅は「やそば」駅と読みます。 予讃線では標準的な２面２線の相対式ホームです。 駅舎はなく、ホームに直接入る形式になっています。 ホームへは付近の踏切から入る形になっています。 ホームに屋根がある箇所はほんの一部です。

２面４線の追い越し可能駅 鴨川駅はコンクリート駅舎をもつ無人駅です。 ホームは２面４線と追い越しが可能な構造になっており、充実した設備になっています。 駅舎はコンクリート打ちっぱなしの部分があります。 窓口はカーテンが閉まったままです。 自

公園脇の高架駅 讃岐府中駅は小さな公園の脇にある駅です。 駅は周辺より高いところにあり、階段を上ってホームに入ります。 駅舎はなく、屋根のある箇所もほんの一部です。 このように階段を上ってホームへ向かいます。 駅の入り口に自動券売機が設置さ

大きくカーブしたホーム 国分駅は駅舎のある有人駅です。 ホームは２面２線の相対式ホームという標準的な構成ですが、 ホームが大きくカーブしているのが特徴です。 駅舎にはトイレが備わっています。 駅舎内に自動券売機が設置されています。 ベンチも

複雑な線路構成 端岡駅は複雑な線路構成が特徴的な駅です。 緩急接続・特急退避に加え同一ホームでの乗り換えなどあらゆるニーズを満たすために 複雑な線路構成に進化したと思われます。 日中のみですが有人駅となっています。 小さいながらみどりの窓口

鬼無桃太郎駅 鬼無駅は駅舎のある無人駅です。 この地域には桃太郎にまつわる伝説があり、鬼無桃太郎駅という副駅名があります。 ホームは２面２線ですが、高松方面ホームへは駅舎を経由せずに入ります。 窓口は残っていますが、カーテンは閉まったままで