JR四国

特急が止まる無人駅 伊予吉田駅は特急が止まる予讃線の駅です。 しかし乗客数は少なく特急でも乗降がないことも度々です。 そのため、無人駅となっています。 駅の待合スペースはかなり広めです。 窓口も残されています。 しかしカーテンは閉まったまま

駅舎を通らずにホームへ行ける駅 立間駅は古そうな木造駅舎を有する駅です。 しかし、この駅舎を通らずにホームへ直接行くことができます。 ホームは１面２線の島式ホームとなっており、一線スルー方式で列車交換が可能です。 駅舎は通らずにホームへの構

下宇和駅は周囲の駅と同様、物置のような簡易駅舎からなる駅です。 ホームは２面２線の相対式ホームとなっており列車交換が可能ですが、 一線スルー方式にはなっていません。 駅名看板は新しいものになっているようでした。 ゴミ箱が撤去されていました。

有人駅からプレハブ小屋へ格下げ 無人化後の様子 卯之町駅は特急も停車する予讃線の主要駅です。 しかし、有人駅から無人駅に格下げされたのち、 駅舎も現在ではプレハブ小屋に格下げされてしまった寂しい駅です。 まずは無人化後の様子をご紹介します。

トイレ付簡易駅舎 上宇和駅は四国でよく見かけるトイレと待合所のみの超簡易駅舎の駅です。 ホームは１面１線の棒線駅となっています。 駅舎には水色のラインがひかれています。 数段の階段を上ると駅ホームです。 ホームは１面１線の棒線駅です。 ベン

わらマンモス 伊予石城駅は双岩駅や伊予平野駅などと同様の簡易駅舎からなる駅です。 駅の近くに藁でできたマンモスがあり、 これは地元のれんげまつりを盛り上げようと武蔵野美術大学と協力して作られたものです。 「伊予」の文字は極小になっています。

双岩駅は伊予平野駅とほぼ同型の、物置のような簡易駅舎からなる駅です。 ホームは２面２線で、列車交換が可能です。 駅名看板のフォントもほぼ同じです。 地元の木材を使った真新しいベンチが設置されています。 ホームは少し高いところにあります。 駅

千丈駅は比較的太い道路沿いにある駅です。 周囲より少し高いところにあります。 ホームは２面２線の相対式ホームとなっており、列車交換が可能です。 古い駅名看板が撤去されて、今の看板になったようです。 窓口はありますが、カーテンが閉まったままで

伊予平野駅は物置のような簡易駅舎を有する駅です。 ホームは２面２線の相対式ホームとなっており列車交換が可能です。 駅舎内に窓口の跡はありません。 線路側にも駅名看板がありました。 トイレも設置されています。 ホームは２面２線の相対式ホームと

小学校脇の無人駅 西大洲駅は小学校の脇にある無人駅です。 １面１線の棒線駅で、列車交換は不可能です。 駅舎はありません。 ホームは１面１線の棒線駅です。 ホーム幅は最低限の狭さです。 唯一屋根のある部分です。 駅名看板は駅の外からも見られま