JR四国

出目駅は「いずめ」と読みます。 トイレと待合室を兼ねた簡易駅舎のみの無人駅です。 ホームは１面１線の棒線駅です。ホームは若干カーブしています。 駅舎横に階段があり、ホームへ入ります。 コミュニティバスの時刻表が駅に貼られていました。 予土線

折り返し列車あり 近永駅はしっかりした駅舎のある駅です。簡易委託駅で切符の発売もあります。 宇和島からの区間列車も設定されており、折り返し列車があります。 ホームは１面２線の島式ホームですが、非常に狭いです。 窓口があり、地元自治体が委託し

旧駅舎の遺構 深田駅は簡易駅舎のみの無人駅です。 かつては駅舎があったと思われるコンクリートの基礎が残ります。 ホームはもちろん１面１線の棒線駅です。 駅名は駅舎に直接書かれています。 駅舎の横から階段でホームに入ります。 トイレが設置され

トイレなし 大内駅は道路沿いにある簡易駅舎のみの無人駅です。 このタイプの簡易駅舎では珍しくトイレがありません。 ホームは１面１線の棒線駅です。 駅名は駅舎に直接書かれています。 階段を上ってホームに入ります。 ワンマン列車主体ですが、集札

二名駅は駅前が広いものの、簡易駅舎兼待合所のみの無人駅です。 かつては駅舎があったのかもしれません。 １面１線の片面ホームで、列車交換はできません。 駅名は駅舎に直接書かれています。 階段を上ってホームに入ります。 棒線駅です。 待合スペー

長いホーム 伊予宮野下駅は隣の務田駅と近いながら、駅舎のある無人駅です。 予土線は１両が主体にもかかわらずホームは４両分近くと長めです。 ２面２線の相対式ホームで、列車交換が可能です。 無人駅です。 窓口の痕跡はありません。 無人駅ですが、

務田駅は待合所やトイレも兼ねた簡易駅舎のみの無人駅です。 １面１線の片面ホームで、交換設備があったこともないようです。 駅前の道路の方が交通量が多く、ファミリーマートがあります。 四国でよく見る駅舎です。駅名は駅舎に直接書かれています。 フ

予讃線の最果て 宇和島駅は高松駅から続いた予讃線の終着駅となる駅です。 駅舎にはホテルが併設されています。 ホームは２面３線で、頭端式構造ですが、入替用の側線が複数あります。 駅前にはこんな機関車があります。 駅前は商店が多くあります。 自

予讃線と予土線の分岐駅 北宇和島駅は予土線の０キロポストがある、始発駅となる駅ですが、 実際にはすべての列車が宇和島駅を始発・終着としています。 ホームは１面２線の島式ホームとなっており、どちらのホームからも予讃線・予土線の 両方向に発着が

四国標準の超簡易駅舎 高光駅は四国で標準的なトイレと待合場所のみの超簡易駅舎となる駅です。 ホームも１面１線の棒線駅となっています。 駅舎の右側からホームに入ります。 ホームは１面１線の棒線駅です。 遠くには松山自動車道の高架橋が見えます。