御殿場線

御殿場線の始発駅 三島駅と同じくらい大規模な東海道線の主要駅です。 御殿場線との分岐駅で、ホームは３面６線となっています。 JR東日本車両が乗り入れる最西端で、E231系の姿も見られます。 １・２番線は静岡方面ホームです。 5・6番線は御殿

1面1線の棒線駅 大岡駅は平屋建ての駅舎と1面1線の棒線ホームで構成される駅です。 列車到着時は乗降客がそれなりにいるため、有人駅になっています。 駅舎の壁は板張りになっています。 トイレは改札の脇にあります。 謎の庭園、池跡？があります。

下土狩駅は１面２線の島式ホームで構成される駅です。ホームは幅が広めで、カーブしています。訪問当時は新駅舎建設中でした。 脇には側線が複数あります。 脇に謎の構造物が建設中でした。 駅の脇にはコミュニティセンターがあります。 ホームの半分ほど

立派な駅舎の無人駅 長泉なめり駅は立派な駅舎を擁する駅ですが、無人駅となっています。 ホームそのものは１面１線の棒線駅です。 こちらがメインの入り口です。 ここから駅のホームに直接入れるようになっています。 駅入り口の横に待合室も設置されて

裏口があります 裾野駅は島式ホーム１面２線で構成される駅です。 出入口は２つあり、メインの改札口のほかに裏口が設置されています。 裏口の駅舎側に側線が１本残っています。 メインの駅舎側にも側線があったと思われるような空き地があります。 ホー

古い駅舎と新しい駅舎が合体 岩波駅は、新しい駅舎に古い駅舎と跨線橋が合体したような感じの駅です。 ホームそのものは２面２線の相対式ホームです。 こちらは新しい駅舎。駅はこちらから入ります。 こちらは古い駅舎。跨線橋として使われていますが、

富士岡駅は平屋建ての駅舎と１面２線の島式ホームからなる有人駅です。 島式ホームはあまり幅が広くありません。 早朝と夜間は無人になります。 ホームは１面２線の島式ホームです。 ホームの屋根は１～２両分ほどしかありません。 遠くに高速道路が見え

道路沿いの簡易駅 南御殿場駅は御殿場駅にほど近い駅の無人駅です。 交通量の多い道路に面していますが、駅は非常に簡易なつくりです。 ホームに屋根があるのは入口の数メートル部分のみです。 小さいながらロータリーがあります。 ホームは１面１線の棒

御殿場駅は特急ふじさんも停車する御殿場線の拠点駅です。始発・終着列車もあり、富士山への観光の拠点にもなっています。みどりの窓口や自動改札機も設置されています。

シンプルな構成の無人駅 足柄駅はJR御殿場線の無人駅です。 島式ホームのみというシンプルな構成です。 訪問当時は駅舎工事中でした。 工事中の脇の通路を通ってホームに入ります。 簡易TOICA改札機は、珍しく完全に雨ざらしで設置されています。