JR四国

駅舎ありの棒線駅 八多喜駅は予讃線の駅で、駅舎もある駅ですが、 １面１線の棒線駅となっています。 駅舎内はベンチなどの最低限のスペースだけがあります。 かつては有人駅だったのか、窓口もありますが カーテンが閉められていて現在は無人駅です。

白滝駅というと旧白滝駅など北海道の廃駅を思い出しますが、 予讃線の伊予白滝駅は閑散区間ながら、駅舎を有しており交換駅でもあります。 駅舎の大きさは標準的です。 窓口などはボードで封鎖されています。 運行情報表示用のディスプレイは駅舎内に設置

簡易駅舎のみの駅 伊予出石駅はJR四国の閑散区間でよくある、 トイレ・ベンチ付きの簡易駅舎のみの駅です。ホームは１面１線の棒線駅です。 公道から階段を上るとすぐホームです。 交換駅だった風情も一切ない単純な棒線タイプです。 ベンチが設置され

予讃線の主要駅も今や無人駅 伊予長浜駅は予讃線の主要駅で、列車交換も可能な駅です。 ホームも２面３線と周辺の駅に比べて充実していますが、無人駅となっています。 無人駅ながら食券型の自動券売機が設置されています。 窓口はカーテンで閉じられてい

伊予市と大洲市の境目 喜多灘は階段を何段も上った先にある駅です。 ホーム上に伊予市と大洲市の境界が走る珍しい駅です。 ホームは１面１線の棒線駅です。ホームは緩くカーブしています。 ホーム上に待合小屋がありますが、駅舎はありません。 このよう

狭い坂の上にある駅 串駅は狭い坂の上にある駅です。車で乗り付けることは困難で、 少し下にある車道も、普通車でも離合に難儀する狭い道です。 スロープを上るとホームに直接入れます。 ホームは１面１線の棒線駅で、駅舎はありません。 待合小屋が設置

海の見えるインスタ映えスポット 下灘駅は、ホームの目の前に海が見える、インスタ映えする駅として有名な駅です。 多数の観光客が訪れますが、ホームは１面１線の棒線駅です。 改札からも海が一面に見えます。 窓口はカーテンが閉まっています。無人駅で

伊予上灘駅は交換可能駅で駅舎も残る駅です。 ホームは２面２線ですが、カーブの途中にあるため弧を描いています。 訪問日が7月だったからか、七夕飾りがありました。 かつては有人駅だったのでしょうが、現在は無人駅です。 「伊予灘ものがたり」の停車

住宅街の坂の途中にある駅 高野川駅は予讃線の旧線(愛ある伊予灘線)区間にある駅です。 １面１線の棒線駅で、ホームも短く、狭いです。 坂になっている公道からいきなり駅に入る構造です。 怖い旗がかけられています。 少しスロープを下ると駅のホーム

新線と旧線の分岐駅 向井原駅は内子経由と伊予長浜経由の旧線・新線が分岐する駅です。 単なる棒線駅ながら高架となっており、設備は立派です。 階段を上ってホームに入ります。 ホームは１面１線の棒線駅です。 屋根があるのはここの部分だけです。 伊