JR四国五十崎駅(JR内子線・予讃線)
ホームの一部はトンネル内 五十崎駅は難読駅ですが、「いかざき」と読みます。 内子線・予讃線の高規格区間に位置しますが、棒線駅となっています。 トンネルから出てすぐのところが駅になっています。 ホームは１面１線の棒線駅です。 交換駅にもできそ
特徴別記事
JR四国
JR四国串駅(JR予讃線)
狭い坂の上にある駅 串駅は狭い坂の上にある駅です。車で乗り付けることは困難で、 少し下にある車道も、普通車でも離合に難儀する狭い道です。 スロープを上るとホームに直接入れます。 ホームは１面１線の棒線駅で、駅舎はありません。 待合小屋が設置
JR四国下灘駅(JR予讃線)
海の見えるインスタ映えスポット 下灘駅は、ホームの目の前に海が見える、インスタ映えする駅として有名な駅です。 多数の観光客が訪れますが、ホームは１面１線の棒線駅です。 改札からも海が一面に見えます。 窓口はカーテンが閉まっています。無人駅で
JR四国浅海駅(JR予讃線)
小学校が隣に 浅海駅はちょっと変わった読み方ですが、「あさなみ」と読みます。 駅舎を有しており、２面２線の相対式ホームという標準的な構成です。 長いベンチが駅舎内に置かれています。 駅の管理に対する感謝状が置かれています。 窓口のカーテンは
JR四国箕浦駅(JR予讃線)
海の見える貨車駅舎 箕浦駅は海沿いにある無人駅です。 ホームは１面２線の島式ホームで列車交換が可能です。 ホームの松山方が出口になっています。 ホームに屋根があるのはほんの少しだけで、数個のベンチが設置されています。 道路沿いに貨物用らしき
JR東海河曲駅(JR関西本線)
河曲駅は読み方が難しい難読駅ですが「かわの」と読みます。河曲駅は駅舎すらなく、駅に直接入る形になっています。ホームは２面２線の相対式ホームとなっています。
JR北海道北星駅(JR宗谷本線)【廃駅】
「毛織の北紡」の広告看板と木造駅舎 北星駅は納屋のような木造待合所と板張りの簡易ホームで構成された駅です。 利用者僅少のため2021年に廃止となりました。 こちらが小屋のような駅舎兼待合所です。 利用者僅少にもかかわらず、列車の利用客に向け
JR北海道南美深駅(JR宗谷本線)【廃駅】
廃屋のような待合室 南美深駅は2021年まで宗谷本線に存在した駅です。 仮乗降場が出自の駅でしたが、利用者僅少のため廃止されています。 駅から少し離れたところに駅舎兼待合室がありました。 緑色の壁ですが、なんだか倉庫のような廃屋のような建物
JR北海道紋穂内駅(JR宗谷本線)【廃駅】
ボロボロの車掌車 紋穂内駅は車掌車改造の駅舎と棒線のホームという標準的な構成でしたが、 駅舎がかなりボロボロの状態で錆びだらけでした。 周囲に人家も皆無で、2021年に廃駅となりました。 駅舎は少し高台のところにあり、レンガ積みの上に駅舎が
JR北海道恩根内駅(JR宗谷本線)【廃駅】
宗谷本線には珍しい新しめの簡易駅舎 恩根内駅は、北海道でよくある小規模な駅舎と棒線駅という構成です。 ただ、車掌車改造の駅舎が多い宗谷本線としては珍しい組み合わせです。 しかし廃駅となってしまいました。 駅ノートもあります。 無人駅ながらト