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海の見える棒線駅 宇賀本郷駅は道路から少しそれた路地先のような場所にある駅です。 山と海が同居するような場所にあり、ホームから海の様子を見ることができます。 道路から一本逸れた先に小さな駅舎兼待合室があります。 このような感じで、駅前の道路

日本有数の難読駅名 日本有数の難読駅ですが、「こっとい」と読みます。 映画「四日間の奇蹟」にも登場する味のある駅です。 ホームは１面２線の島式ホームから棒線駅に格下げされています。 映画「四日間の奇蹟」では伊上畑駅として登場します。 以前は

反対側のホームへは公道を経由します 木与駅は海沿いにある無人駅で駅舎もあります。 ２面２線の交換可能駅ですが、 駅舎と反対側のホームへは公道を経由する必要があります。 駅の入り口部分はレンガ風になっています。 右側に小さい待合室があります。

目の前が海の駅 折居駅は海が目の前にあり、ホームから海を見ることができます。 駅前も漁港のような雰囲気で、雰囲気も良い感じです。 駅舎内は待合室になっています。 窓口があった跡がありますが、使われなくなってからだいぶ経つ様子です。 このエリ

駐車場の脇から入る駅 馬路駅は「まじ」と読みます。 駅舎はなく、線路わきにある駐車場を通って 構内踏切からホームに直接入る形式になっています。 線路にフェンスがあり、構内踏切を渡ってホームへ向かいます。 ホームは島式ホームの１面２線です。

土砂流入から復活 田儀駅は大きな公園の脇にある駅で、駅舎も有する駅です。 2016年に駅構内に土砂が流入し、大きな被害を受けましたが現在では復旧しています。 木造の山小屋風駅舎があります。公園の案内所も兼ねています。 中は木材が多用されてい

交換駅から棒線駅に格下げ 小田駅は無人駅ながら新しめの駅舎を有する駅です。 かつては交換駅だったことを伺わせる構成ですが、現在単なる棒線駅になっています。 路線バスの停留所も駅舎脇にあります。 駅舎の中央に通路があります。 スロープもありま

トンネルに挟まれた秘境駅 保津峡駅は両端をトンネルに挟まれた駅で、周囲に人家もない秘境駅です。 狭い相対式ホームと山小屋のような小さな駅舎で構成されています。 ホームはあまり広くありません。 ホームの園部方が出入り口になっています。 第二保

海の見える駅 常盤駅は海に近い高台にある駅で、ホームから海が見える駅です。 １面１線の棒線駅となっています。 フェンスに駅名看板が設置されています。 昔は簡易駅舎があったようですが、 建て替えられて、さらに簡易な待合所のみとなっています。

山口県最果ての地 長門本山駅は本山支線の終着駅で、棒線駅となっています。 列車本数も非常に少なく、海に近いことから最果て感がある駅です。 終着駅ながら、１面１線で列車交換は不可能。 本山支線は１列車が単純に行き来するだけの構造となっています