JR北海道抜海駅(JR宗谷本線)【廃駅】
味のある駅舎 抜海駅は２面２線で交換可能駅です。 表側は何の変哲もない感じですが、線路側はだいぶ味のある感じになっています。 駅名板も筆書きでだいぶ味が出ています。 ガラス戸をあけて駅舎内に入ります。 当然無人駅で、人家も近くにありませんが
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JR東日本石岡駅(JR常磐線・鹿島鉄道線)
懐かしの鹿島鉄道始発駅 石岡駅は２面３線の駅で、現在は橋上駅舎が採用されていますが、 かつては鹿島鉄道が分岐する平屋の駅舎でした。 懐かしの鹿島鉄道現役時代の写真は最後にご紹介します。 一部の特急列車も停車するため、乗降客は多めです。 発車
JR東日本偕楽園駅(JR常磐線)
梅のシーズンだけの臨時駅 偕楽園駅は梅の咲く春のみ開設される臨時駅です。 下りホームしかなく、運賃上は水戸駅と同じになっています。 上り方面へは水戸駅まで乗って、折り返すことが認められています。 普通列車だけでなく、期間中は特急列車も停車す
JR東日本日立駅(JR常磐線)
海が全面に広がる絶景の駅 日立駅は海に近い場所に位置する駅です。特急列車も停車し、乗降客も多い駅です。 この駅の名物といえば海が見える絶景です。 絶景はコンコースで見られますので後ほどご紹介します。 日立駅のホームは２面３線ですが、貨物駅も
JR東日本勿来駅(JR常磐線)
勿来駅は和歌でよく歌われる「勿来の関」として知られる、県境地帯に位置する駅です。東北と関東の境として位置づけられる場所です。ホームは２面２線ですが、下りホームの脇には側線の跡があります。
JR東日本湯本駅(JR常磐線)
足湯のある温泉町の駅 湯本駅はいわき湯本温泉に近い、観光客の多い駅です。特急も停車します。 ホーム・線路は２面３線でいわゆる国鉄型配線です。 ホーム上には足湯が設置されています。 観光地ということもあり、変わったデザインの看板も設置されてい
JR東日本豊原駅(JR東北本線)
長大幹線の秘境駅 豊原駅は県境地帯に位置する東北本線の無人駅です。 近くに民家はなく、車の通りもほとんどありません。 無人駅ですが、改札窓口らしきガラス窓があります。 列車には乗客がまばらに乗っている感じですが、 実際に乗降する客は皆無に近