予讃線

大きくカーブしたホーム 　国分駅は駅舎のある有人駅です。 ホームは２面２線の相対式ホームという標準的な構成ですが、 ホー...

複雑な線路構成 　端岡駅は複雑な線路構成が特徴的な駅です。 緩急接続・特急退避に加え同一ホームでの乗り換えなどあらゆるニ...

鬼無桃太郎駅 　鬼無駅は駅舎のある無人駅です。 この地域には桃太郎にまつわる伝説があり、鬼無桃太郎駅という副駅名がありま...

住宅街の無人駅 　香西駅は高松駅の隣駅ですが、4km程離れていて距離があります。 住宅地にありますが、駅舎はなくホームに...

九州の別府ヘ連絡 八幡浜駅は特急も止まる予讃線の主要駅です。 八幡浜港から九州の別府へのフェリーも出ており、 別府連絡と...

伊予の小京都 伊予大洲駅は予讃線と内子線の新線・旧線が再び交わる駅で 特急も止まる主要駅です。 大洲市は伊予の小京都とも...

踏切からホームまで遠い駅 新谷駅は波方駅のように、踏切沿いにある駅です。 踏切からホームまでが遠く、線路に沿って歩いてい...

狭い棒線ホーム 喜多山駅は内子線・予讃線にある交換不可能な棒線駅です。 住宅街の一角にあります。 駅に隣接して公衆電話が...

ホームの一部はトンネル内 五十崎駅は難読駅ですが、「いかざき」と読みます。 内子線・予讃線の高規格区間に位置しますが、棒...

高架駅ながら国鉄型配線風 内子駅はJR予讃線・内子線の主要駅で特急も停車する駅です。 高架駅ながらホームは２面３線という...