関西本線

きれいな待合室とロータリー 井田川駅は２面２線の相対式ホームの無人駅です。 JRの駅舎はありませんが、自治体が設置して...

駅舎構造の変わった駅 加佐登駅は２面３線の無人駅です。 駅舎に横から入るという、構造が少し変わっているのが特徴です。 ...

駅舎すらない寂しい駅 難読駅ですが、「かわの」と読みます。 JR東海の無人駅といっても簡易駅舎はあるパターンが多いです...

伊勢鉄道の分岐する無人駅 河原田駅はJR関西本線と伊勢鉄道がともに利用する駅ですが、 無人駅となっていて乗客もまばらで...

伊勢鉄道の起点ながら無人駅 なんとなく伊勢鉄道の起点は四日市駅のような雰囲気ですが、 実際はここが起点となっています。...

近鉄とは乗客数が雲泥の差 四日市駅はJRとしては四日市市の中心駅という扱いになりますが 乗客数・街並みともに近鉄四日市...

大きな駅舎に寂しい設備 富田浜駅は比較的大きな駅舎を擁する駅ですが、ホームのほとんどの部分に屋根もなく 駅舎内も何もな...

貨物列車の止まる広い駅 富田駅は貨物列車も止まるため、駅構内が広く、複数の側線を有している駅です。 しかし駅は無人駅で...

住宅街の無人駅 朝日駅は住宅街の一角にある無人駅で、相対式ホーム２面２線の駅です。 ホームに屋根がある部分は少なく、１...

三重県の交通結節点 旧駅舎・改札分離前の様子 桑名駅は４つの鉄道路線が交わる三重県の交通結節点です。 以前は近鉄・養老...