長崎本線

市布駅は長崎本線の新線区間にある駅で、地下通路を通り、線路をくぐってからホームに行く形式の駅です。乗客の姿はあまりありませんが、立派な駐車場やロータリーが整備されています。

喜々津駅は長崎本線の新線と旧線が分岐する駅です。いわゆる国鉄型配線となっており、隔日かつ半日のみですが有人時間帯もあります。

西諫早駅は住宅街にある駅です。小さい駅舎ながら有人駅でした。駅前は広いロータリーが整備されており、周囲にはニュータウンが形成されています。ホームは２面２線の相対式ホームです。

諫早駅は長崎本線の主要駅で、大村線や島原鉄道が乗り入れます。以前は平屋建ての駅舎でしたが、西九州新幹線開業に向け駅舎の建て替えと改良工事が行われて近代的な駅に生まれ変わりました。

東諌早駅は駐車場や住宅街の脇にある無人駅です。駅舎はありません。周囲の住宅より高台にあり、階段を上ってホームへ行く必要があります。ホームは２面２線の相対式ホームです。

肥前長田駅は駅舎や待合スペースがなく、駅に直接入る形の駅です。しかしながら、自動券売機が駅前に設置されていて不釣り合いな感じです。駅は国道沿いにありますが、駅から国道に出ることはできません。

小江駅は「おえ」と読む、少し変わった駅名の駅です。簡易駅舎のみの無人駅です。ホームは１面２線の島式ホームで、ややカーブしています。

湯江駅は諫早市に位置する駅で、駅名看板や駅の入り口が洋風な感じになっている駅です。ホームは２面３線のいわゆる国鉄型配線となっています。窓口の跡はありますが、現在は無人駅となっています。

長里駅は無人駅ながら小さな駅舎を有する駅ですが、駅舎と駅ホームの入り口が離れているのが特徴の駅です。ホームは島式ホームとなっています。

小長井駅は海に面したところにあり、ホームから海を見ることができます。洋風の小さな駅舎があります。駅舎には「ハートフルこながい」と書いてあります。ホームは１面２線の島式ホームです。