JR九州

鹿児島本線と日豊本線の結節点 旧駅舎時代 　鹿児島駅は鹿児島本線と日豊本線が交わる駅ですが、 現在は鹿児島中央駅が中心駅...

錦江駅はいかにも後付けされた感じの駅で、日豊本線では珍しい １面１線の棒線駅です。周囲は住宅街になっています。 駅の入り...

加治木駅は２面３線構造から２面２線構造に格下げされた駅です。 鹿児島中央駅への通勤・通学客が多く、朝夕のラッシュ時は込み...

国分駅は２面３線構造のホームを持つ駅です。 鹿児島中央駅への通勤・通学客が多く、朝晩は込み合います。 駅舎は平屋建てです...

霧島神宮駅はその名の通り霧島神宮の最寄り駅で、特急列車も停車します。 ホームは１面２線の島式ホームで、大きくカーブしてい...

西都城駅は高架駅で、列車本数に比して大きな駅です。 ここから鹿児島方面は列車本数が激減します。 駅前には宮崎交通のバスタ...

都城駅は特急列車も止まる日豊本線の主要駅の一つです。 吉都線も乗り入れ、駅構内は広いです。 駅前にはホテルが複数軒あり、...

佐土原駅は折り返し列車も設定されている駅です。ここから宮崎方面は列車本数が増えます。 ホームは２面３線式ですが、１番のり...

日向新富駅は独特の形をした綺麗な駅舎を持つ駅です。 簡易委託駅となっており、切符の発売が行われています。 ホームは１面２...

高鍋駅は特急列車も停車する日豊本線の主要駅の一つです。 周辺地域では数少ない業務委託駅として窓口が残っています。 ホーム...