長崎本線

浦上駅は長崎駅の一つ手前の駅で、市街地にある駅です。連続立体交差化工事により橋上駅舎に生まれ変わりました。現在は島式ホーム１面２線となっています。

西浦上駅は商店街のアーケード近くにある駅です。ただし、商店街のメインの入り口ではないため駅の人通りはあまりありません。ホームは片面ホームのみで、列車交換はできません。

道ノ尾駅は旧線区間でも比較的乗降者の多い駅です。しかしながら交換駅から棒線駅に格下げされており、さらには有人駅から無人駅になってしまった寂しい駅です。

高田駅は「たかだ」ではなく「こうだ」と読みます。川と道路に挟まれた狭いところにへばりつくように作られた棒線駅です。駅前は駐車場になっているほか、パチンコ店があるためにぎやかです。

長与駅は長崎本線の旧線区間では主要となる駅で、橋上駅舎となっています。列車交換も可能な２面２線の相対式ホームとなっています。

本川内駅はかつてスイッチバック駅でしたが、2002年にスイッチバックが廃止され、単なる棒線駅となっています。しかし、現在も旧ホームの遺構が残るなど面影が残ります。ピンク色の木造駅舎があります。

大草駅は海沿いにある駅で、少しおしゃれな駅舎のある駅です。２面２線の相対式ホームで、列車交換も可能です。

東園駅は長崎本線の旧線区間にある棒線駅です。海に近いところにあり、駅の出入り口から海が見られます。駅舎はなく、駅に直接入る形式です。

現川駅は「うつつがわ」と読みます。山あいにある無人駅で、相対式ホームが２つのほかに、通過線があります。列車の行き違いや待避がよく行われます。

肥前古賀駅は住宅街にある、長崎本線では数少ない棒線駅です。ホームが大きくカーブしているのが特徴です。