廃線・廃駅

廃屋のような待合室 南美深駅は2021年まで宗谷本線に存在した駅です。 仮乗降場が出自の駅でしたが、利用者僅少のため廃止されています。 駅から少し離れたところに駅舎兼待合室がありました。 緑色の壁ですが、なんだか倉庫のような廃屋のような建物

ボロボロの車掌車 紋穂内駅は車掌車改造の駅舎と棒線のホームという標準的な構成でしたが、 駅舎がかなりボロボロの状態で錆びだらけでした。 周囲に人家も皆無で、2021年に廃駅となりました。 駅舎は少し高台のところにあり、レンガ積みの上に駅舎が

宗谷本線には珍しい新しめの簡易駅舎 恩根内駅は、北海道でよくある小規模な駅舎と棒線駅という構成です。 ただ、車掌車改造の駅舎が多い宗谷本線としては珍しい組み合わせです。 しかし廃駅となってしまいました。 駅ノートもあります。 無人駅ながらト

草原の中の秘境駅 豊清水駅は2021年に廃駅され、信号場に格下げされた駅です。 秘境駅ながら１面２線のホームを擁しており、特急の退避などが行われていました。 周囲に人家はなく、草原や林が広がるのみです。 一応コンクリート舗装された道路は存在

錆びだらけの車掌車駅舎 歌内駅はご覧のような錆びだらけの車掌車と１面１線の棒線駅という 北海道のローカル駅標準の構成でした。 車掌車の通路に向かって砂利が積まれており、スロープ状になっています。 線路側は駅舎にやや錆が少ないです。 中にはト

錆びだらけの車掌車駅舎 安牛駅は宗谷本線の駅でしたが、2021年に利用者僅少のため、廃駅となりました。 棒線駅と車掌車改造の駅舎という標準的な構成でしたが、 駅舎は錆びだらけで非常に痛みの激しい状態でした。 駅舎の通路部分にかけて少し盛り土

荒野に立つ傾いた駅名標 南幌延駅は仮乗降場風の朝礼台型ホームが特徴の駅です。 ホームは木製で１両分ほどの長さしかありません。 ホームは滑り止めのためか凸凹しています。 勾配の途中にあるわけではないと思うのですが、 駅名標が傾いています。 現

朽ち果てた車掌車 上幌延駅は宗谷本線の１面１線の駅ですが、 利用者僅少のため2021年に廃駅となりました。 朽ち果てた車掌車改造の駅舎が特徴でした。 ホーム床面は砂利のみという簡素な構成です。 駅舎は車掌車を転用したものです。 錆が激しく、

プレハブ小屋の駅舎 徳満駅は現在廃駅になっている駅です。 １面１線の棒線駅です。利用客減少のため、2021年に廃止されました。 駅舎はプレハブ小屋でした。 北海道によくある砂利だけの棒線駅です。 駅舎のほか、それとは別に工事現場などにある仮

味のある駅舎 抜海駅は２面２線で交換可能駅です。 表側は何の変哲もない感じですが、線路側はだいぶ味のある感じになっています。 駅名板も筆書きでだいぶ味が出ています。 ガラス戸をあけて駅舎内に入ります。 当然無人駅で、人家も近くにありませんが