JR東日本

仙台空港への分かれ道 名取駅は仙台空港アクセス線と東北本線が分かれる駅です。 列車は直通のため乗り換える客はいませんが、住宅街にあるため 乗降客は多い駅です。 駅舎は橋上駅舎となっていてかなり大きいです。 ペデストリアンデッキも整備されてい

幹線道路沿いの２面２線駅 館腰駅は交通量の多い道路沿いにある駅で、２面２線構造の駅です。 有人駅ですが、改札口は開放的な構造になっています。 道路沿いにロータリーが整備されています。 ロータリー上に簡易Suica改札機が設置されています。

東北本線と常磐線の交点 岩沼駅は上野駅で別れた常磐線と東北本線が再び交わる交点です。 ホームは３面５線となっており、出口も２つあるなど 乗客・出口ともに多い駅となっています。 １番線は常磐線ホームで、原ノ町方面となっています。 竹駒稲荷のち

阿武隈急行との分岐駅 槻木駅は阿武隈急行と東北本線の交わる駅で乗り換え客も多い駅です。 ホームは２面３線のうち、真ん中の１線を主に阿武隈急行が使用します。 ホームは２面３線の構造で、１番線は福島方面ホームです。 ２番線が阿武隈急行ホーム、３

幹線道路沿いの閑散駅 貝田駅は幹線道路沿いにある駅ですが、周囲に人家の姿はまばらで 東北本線の中でも寂しい感じの駅です。 ホームも２面２線のみとなっています。 ２面３線などの構造が多い中、純粋な２面２線の相対式ホームです。 ホーム上に295

遠くに新幹線の高架橋 藤田駅は２面３線の国鉄型配線を採用する駅です。 はるか彼方に東北新幹線の高架橋が見えるのが特徴です。 １番線が福島方面ホームで、駅舎側になっています。 この駅も跨線橋に駅名が書かれています。 線路に温度計らしきものが接

東北新幹線が脇を通過する駅 桑折駅は東北新幹線の線路が脇にあるため、 新幹線が高速で通過する様子を見られる駅です。 ホームは２面３線ですが、中線はフェンスで仕切られていて実質２面２線です。 １番線、郡山方面ホームが駅舎に面しています。 もう

味のある駅舎 伊達駅は東北の駅百選にも選定された駅で、味のある古びた駅舎が特徴です。 ホームも現在は２面２線ですが、 かつて複数の側線を抱えていたことを伺わせる広い構内が感じられます。 こちらは２番線、仙台方面ホームです。 フェンスで仕切ら

新幹線高架と貨物線に挟まれた駅 東福島駅は新幹線の高架と多数の貨物側線に挟まれた駅です。 ホームは島式ホームで屋根のある部分も非常に少なく寂しい限りです。 ホームは島式ホーム１面２線です。 ホームに屋根のある箇所は跨線橋のあたり0.5両分ほ

福島の中心駅 在来線の様子 福島駅は東北本線と奥羽本線の交わる福島の一大ターミナル駅です。 福島交通飯坂線や阿武隈急行も駅端から発着します。 東北本線は１～４番線、標準軌となる奥羽本線は５・６番線となっています。 標準軌の線路を見られます。