山陽本線

橋上駅舎なのに中線あり 本郷駅は橋上駅舎が採用されている駅です。 駅は新しそうですが、歴史は古く、中線も持つ構造になっています。 １番のりばは三原方面ホームです。 ２番乗り場はなく、３番乗り場が広島方面ホームです。 改札機は簡易型のみの設置

呉線との分岐駅 新幹線ホーム 三原駅は新幹線も停車する山陽本線の主要駅です。 呉線もここから分岐しています。 在来線ホームは２面４線、新幹線ホームは２面２線の相対式ホームです。 新幹線ホームは在来線ホームからの続き番号になっており ６番乗り

広島エリアと岡山エリアの結節点 糸崎駅は広島方面から来た列車と岡山方面から来た列車が接続する駅で、 ２面４線の構造を生かして対面乗り換えが行われています。 このように運転上は重要な駅ですが、旅客営業としては現在無人駅となっています。 駅構内

瀬戸内海の見える駅 尾道駅は尾道市の玄関口となる駅で、瀬戸内しまなみ海道の起終点です。 周囲より乗降客も多く観光客の姿もあります。 ホームは２面３線構造で、出口も２つあります。 メインの駅舎側に１番のりばが面しています。 広島方面ホームです

東尾道駅は比較的新しい駅のため、２面２線の相対式ホームで 橋上駅舎が採用されています。ホームの幅はあまり広くありません。 広島方面ホームです。 駅の外に出るスロープがあります。 訪問当時は一部時間帯有人駅だったため、駅員に申し出ることで使用

松永駅は２面３線の国鉄型配線を持つ駅です。 周囲の駅は平屋建ての駅舎が多い中、橋上駅舎となっています。 １番のりばは全体的に天井が低いです。 貨物側線も残されています。 かつてはここが駅舎だったのでしょうか。 ２・３番のりばは島式ホームで、

備後赤坂駅は２面３線の国鉄型配線を有する駅です。 駅舎は線路より低い位置にあるのが特徴です。 訪問当時は一部時間帯有人駅でしたが、現在は完全無人駅になっています。 １番のりばは岡山方面ホームです。 ホームに屋根の無い箇所も多いです。 ２・３

ホームから見える福山城 福山駅は一部の「のぞみ号」も止まる山陽本線の主要駅です。 福塩線も分岐しており、福塩線ホームからは福山城を見ることができます。 福塩線ホームは７・８番のりばで、他のホームより短めです。 このように駅前に福山城がそびえ

新幹線高架と貨物駅に挟まれた駅 東福山駅は山陽新幹線の高架脇にある駅です。 反対側には貨物駅もあります。ホームは２面２線の相対式ホームです。 訪問当時は有人駅でしたが、現在は無人駅になっています。 貨物駅側が１番のりばで、広島方面ホームです

国道わきの小駅 大門駅は東京都にもありますが、こちらは広島県です。 国道２号線脇にあり、ホームからその様子が見えます。 国鉄型配線から中線が撤去された２面２線構造となっています。 みどりの窓口の看板が設置されています。 訪問当時は有人駅でし