山陽本線

広島電鉄のりかえ 横川駅は広島電鉄との乗り換えに便利な駅です。 アーチ形の屋根の下に商業施設や路面電車が集まります。 山陽本線は２面３線で一部が山陽新幹線の高架下、呉線が１面２線の島式ホームです。 大きな駅舎ですが、自動券売機の台数は最小限

アストラムラインのりかえ 新白島駅はアストラムラインと一体となって整備されている比較的新しい駅です。 ホームは２面２線の相対式で、方面別ホームとなっています。 駅前に駐車スペースのような場所はほとんどありません。 幹線道路に挟まれるようにア

イオンモール広島府中 天神川駅はイオンモール広島府中の最寄り駅となる駅です。 広島貨物ターミナルに隣接しており、貨物列車が行き交います。 上下ホームは離れており、改札口も分離されています。 下り方面は駅舎があります。 駅前は狭く、ロータリー

遠く離れた上下ホーム 向洋駅は大ぶりな駅舎を持つ駅で、山陽本線と呉線の列車がやってきます。 かつては上下ホームがかなり離れていましたが、 近年の高架化工事のために構造が変わっています。出口はもう１か所裏口があります。 ２階建ての感じですが、

動く歩道 新幹線ホーム 新下関駅は山陽新幹線では本州側最後の駅となる駅です。 新幹線ホームは２面３線構造と始発列車などにも対応した構造となっています。 在来線ホームは２面２線の相対式ホームですが、中線が１本あります。 駅の中には動く歩道があ

長府駅は周囲でも数少ない橋上駅舎となっている駅です。 ホームは島式ホーム１面２線ですが、１・３番のりばとなっており、 ２番のりばがありません。 駅前にはロータリーが整備されています。 改札口は２階にあります。 こちらは2016年の写真。キオ

当駅発着の区間列車 小月駅は平屋建ての駅舎がある有人駅です。 ホームは２面３線の国鉄型配線ですが、当駅始発・終着の列車があるため 中線も日常的に使用されています。 自動改札機はありません。 かつてはみどりの窓口もありました。 かつては売店も

山陽オートレース場 埴生駅は山陽オートレース場の最寄り駅です。駅前から直通の連絡橋があります。 ホームは２面３線の国鉄型配線ですが、中線の２番のりばは架線がなく使用されていません。 ただし、ホームにフェンスはありません。 駅は終日無人駅です

小野田線の始発駅 小野田駅は山陽本線のほか、小野田線が乗り入れる駅です。 横に長い駅舎を持っていますが、みどりの窓口は閉鎖されています。 ホームは２面４線で、うち１線が小野田線ホームです。 中央部が入り口です。 かつてはうどん・そば店もあっ

宇部線の始発駅 宇部駅は宇部線と山陽本線が乗り入れる駅です。 宇部線は１面２線の島式ホーム、山陽本線は２面４線の島式ホームです。 駅舎は平屋建てです。 駅舎中央部が入り口です。 自動改札機はありません。 みどりの窓口が設置されていました。