JR北海道

味のある木造駅舎 雄信内駅(おのっぷない)は難読駅名の、宗谷本線の駅です。 ２面２線の交換可能駅で、味のある木造駅舎が特...

錆びだらけの車掌車駅舎 安牛駅は宗谷本線の駅でしたが、2021年に利用者僅少のため、廃駅となりました。 棒線駅と車掌車改...

荒野に立つ傾いた駅名標 南幌延駅は仮乗降場風の朝礼台型ホームが特徴の駅です。 ホームは木製で１両分ほどの長さしかありませ...

朽ち果てた車掌車 上幌延駅は宗谷本線の１面１線の駅ですが、利用者僅少のため2021年に廃駅となりました。 ホーム床面は砂...

トナカイと北半球のど真ん中 幌延駅は宗谷本線の特急も止まる主要駅の一つです。 北半球のど真ん中に位置するそうで、近くにト...

顔つき車掌車 下沼駅は１面１線の棒線駅で、駅舎も車掌車の改造という北海道にありがちな構成です。 ポールが傾いていて倒れて...

温泉地最寄り駅ながら乗客は少なめ 豊富駅は特急列車も止まる宗谷本線の主要駅で、 ２面２線の駅です。あまり乗客は多くありま...

プレハブ小屋の駅舎 徳満駅は現在廃駅になっている駅です。 １面１線の棒線駅です。利用客減少のため、2021年に廃止されま...

小ぶりながら、しっかりした駅舎 兜沼駅は２面２線の交換可能駅です。 小ぶりながらしっかりとした駅舎もある駅です。 ホーム...

お色直しされた車掌車改造駅 勇知駅は１面１線の駅です。 北海道にありがちな車掌車を改造した物置風の駅舎ですが、 お色直し...