JR北海道

砂利敷きの駅舎 日進駅は川越線にも存在しますが、宗谷本線にも存在します。 こちらの日進駅は小さな駅舎と板張りの１両程度のホームで構成されています。 こちらが待合室兼駅舎です。 このマークは名寄市の旧市章だそうです。 テープがバツ印に貼られて

「毛織の北紡」の広告看板と木造駅舎 北星駅は納屋のような木造待合所と板張りの簡易ホームで構成された駅です。 利用者僅少のため2021年に廃止となりました。 こちらが小屋のような駅舎兼待合所です。 利用者僅少にもかかわらず、列車の利用客に向け

車掌車改造の駅舎ながらきれい 智恵文駅は車掌車改造の駅舎と棒線ホームという標準的な構成ですが 駅舎はきれいに改造されています。 交通安全の旗がたっています。利用客がそれなりにいるのかもしれません。 自転車が止まっていました。放置されている感

仮乗降場出自ながらしっかりした作り 智北駅は仮乗降場から駅に昇格した駅ですが、 板張りの「朝礼台」ではなく、長さも２両程度、鉄骨製のしっかりしたつくりです。 駅の周辺に特に人家はありませんが、太い道路が交わるところにあるため それほど秘境駅

廃屋のような待合室 南美深駅は2021年まで宗谷本線に存在した駅です。 仮乗降場が出自の駅でしたが、利用者僅少のため廃止されています。 駅から少し離れたところに駅舎兼待合室がありました。 緑色の壁ですが、なんだか倉庫のような廃屋のような建物

旧 美幸線も分岐した交通の要衝 美深駅は特急も停車する宗谷本線の主要駅です。 駅はバスターミナルも兼ねているほか、 かつては仁宇布駅までを結ぶ美幸線も分岐していました。 この方は名誉町民だそうです。 町の中心に位置しており、人家や商店が多数

プレハブ小屋の駅舎 初野駅は小さなプレハブ小屋の駅舎と、 板張りの短いホームで構成される駅です。１面１線の棒線駅です。 小さなプレハブ小屋が駅舎・待合室となっています。 自転車のスタンドがありました。 私が訪れた日は止まっていませんでしたが

ボロボロの車掌車 紋穂内駅は車掌車改造の駅舎と棒線のホームという標準的な構成でしたが、 駅舎がかなりボロボロの状態で錆びだらけでした。 周囲に人家も皆無で、2021年に廃駅となりました。 駅舎は少し高台のところにあり、レンガ積みの上に駅舎が

宗谷本線には珍しい新しめの簡易駅舎 恩根内駅は、北海道でよくある小規模な駅舎と棒線駅という構成です。 ただ、車掌車改造の駅舎が多い宗谷本線としては珍しい組み合わせです。 しかし廃駅となってしまいました。 駅ノートもあります。 無人駅ながらト

草原の中の秘境駅 豊清水駅は2021年に廃駅され、信号場に格下げされた駅です。 秘境駅ながら１面２線のホームを擁しており、特急の退避などが行われていました。 周囲に人家はなく、草原や林が広がるのみです。 一応コンクリート舗装された道路は存在