JR西日本

簡易駅舎と棒線駅 黄波戸駅は交換駅から棒線駅に格下げされた駅で、簡易駅舎を有する駅です。 この地域では標準的な簡易駅舎となっています。 味のある集札箱が設置されています。 古そうな看板が設置されています。 待合室は狭く、物置代わりにもなって

地域の拠点駅 長門市駅はこの地域の拠点となる駅で、運行系統もここで別れるため、 始発・終着列車も多数あります。 ホームは２面３線の国鉄型配線が残っています。 横に長い、駅舎です。脇には長門鉄道部が入居しています。 改札口です。 窓口は閉鎖さ

駅舎はあるのに棒線駅 奈古駅は標準的な駅舎を有しながら、交換駅から 棒線駅に格下げされてしまっている駅です。 地域の中心駅であるためか、簡易委託駅として切符の発売のみ行っています。 待合室は小さめです。 きっぷの委託発売がありますが、夜間や

反対側のホームへは公道を経由します 木与駅は海沿いにある無人駅で駅舎もあります。 ２面２線の交換可能駅ですが、 駅舎と反対側のホームへは公道を経由する必要があります。 駅の入り口部分はレンガ風になっています。 右側に小さい待合室があります。

交換駅から格下げ、駅舎も撤去 駅舎撤去前の様子 宇田郷駅は駅舎を有する駅でしたが、 駅舎老朽化のため現在は簡易駅舎に建て替えられています。 ホームも２面２線から棒線駅に格下げされています。 小さく「真っ赤な夕日の宇田郷駅」とあります。 なん

高齢者・障害者支援センター併設 須佐駅は高齢者・障害者支援センターが併設されている駅です。 駅前にはタクシーが常駐し、バスも発着するなどこの地域の主要駅となっています。 駅よりも、センターの方が大きく主要な施設となっています。 バスは駅前か

交換駅から棒線駅に格下げ 江崎駅は駅舎に加えて簡易委託窓口も有する駅です。 日中時間帯は市委託で切符の発売があります。 駅開設記念としてD51のプレートが飾られていました。 駅舎は広めです。 小さいながら、委託の切符発売窓口があります。 発

山の上の棒線駅 飯浦駅は山の上にある無人駅で、古そうな駅舎を有する駅です。 駅前は狭く、車の乗り入れは困難です。 駅は無人駅です。 窓口の跡も残っていますが、カーテンは閉まったままです。 駅舎には不釣り合いな近代的なベンチがあります。 だい

柿本人麻呂生誕の地 益田方面からくると、さらにローカル線色が増してきます。 オレンジ色のラインカラーもなくなり、駅の設備もひなびた感じが強くなります。 駅にはJAが入居しており、 どちらかというとJAがメインのような建物になっています。 窓

山口線の分岐駅 益田駅はJR山陰本線とJR山口線の合流する駅で 特急も止まる主要駅の一つです。 駅前にホテルや居酒屋などもありにぎやかになっています。 駅舎は二階建てですが、乗客が入れるのは１階部分です。 駅前には大きなホテルが一軒あります