JR西日本

小さな三角屋根が特徴 石見津田駅は小さな三角屋根を持つ駅舎が特徴の無人駅です。 ホームは２面２線と標準的な構成です。 パンカフェなる店が駅に入居しています。 古そうな看板があります。 ホームは２面２線の相対式ホームです。 貨物側線・貨物ホー

国道沿いの駅舎の無い駅 鎌手駅は国道沿い駅にある駅ですが、 駅舎がなく直接ホームに入る形式になっています。 ホームは高いところにあるため、階段を上る必要があります。 ホームは２面２線という標準的な構成です。 ホームはカーブしています。 国道

構内踏切から地下通路へ変更 岡見駅は駅舎を有する無人駅です。 かつては島式ホームへ構内踏切を渡って結んでいたことを伺わせる構成ですが 現在は地下通路を通って結ぶ構造となっています。 地元の名産品が展示されています。 ベンチは木製です。 ホー

このエリアでは珍しい国鉄型配線 三保三隅駅は周囲より少し高いところにある駅です。 この周辺では珍しい純粋な国鉄型配線が残っています。 大型のベンチが設置されています。 簡易委託駅として切符の窓口が設置されています。 それに加えて自動券売機も

目の前が海の駅 折居駅は海が目の前にあり、ホームから海を見ることができます。 駅前も漁港のような雰囲気で、雰囲気も良い感じです。 駅舎内は待合室になっています。 窓口があった跡がありますが、使われなくなってからだいぶ経つ様子です。 このエリ

居宅介護施設事務所が入居 周布駅は無人駅ながら、駅舎に居宅介護支援事業所の事務所が入居しています。 駅舎も残っていますが、ホームは２面２線から棒線駅に格下げされています。 ホームは１面１線の棒線駅です。 向かい側には使われなくなった廃ホーム

無人駅ながら券売機設置 西浜田駅は駅舎がある無人駅です。 周囲の無人駅は券売機がない駅が多い中、自動券売機が設置されています。 窓口の痕跡などはなく、一面板張りとなっています。 ホームは２面２線の標準的な構成ですが、 両ホームとも屋根があり

大きな橋上駅舎 浜田駅は特急や快速も止まる山陰本線の主要駅です。 ２面３線のホームのほかに、大きな橋上駅舎を有しています。 １番乗り場は益田方面となっています。 ホームの端の方は屋根がありません。 ２・３番乗り場は島式ホームとなっています。

高台の交換駅 下府駅は「しもこう」と読みます。「下国府」から変わったのかもしれません。 平屋建ての駅舎がある無人駅で、高台にホームがあります。 待合スペースはあまり明るくありません。 窓口などは残されていません。 ホームが高いところにあるた

丘の上の棒線駅 久代駅は丘の上にある無人駅で、住宅街から少し高台にあります。 このように住宅道路から脇に外れて坂を上る必要があります。 ここが駅の入り口です。 ホームは１面１線の棒線駅です。 駅の入り口にはこんな看板があります。 特急や快速