JR西日本

地元利用者の自転車が多数 院庄駅は津山駅から一駅のところに位置する駅です。 駅前には自転車が大量に駐輪されており、地元の利用客がいるのがうかがえます。 駅前は住宅地です。 駅の中はがらんどうで寂しい感じです。 朝は毎時一本ですが、昼間は２時

津山駅は姫新線と津山線が交わる駅で、岡山県の鉄道網では主要な拠点となる駅です。中国ハイウェイバスも発着するなど交通の結節点にもなっている街です。ホームは１面２線の島式ホームが２個ある形となっています。

佐用駅は姫新線と智頭急行線が交わる駅で、乗り換え客も多くいる駅です。智頭急行線の方は特急も止まる主要駅になっています。島式ホーム２つの構成で、乗り換えは地下道を経由します。なお、現在は無人化されています。読み方が少し特殊ですが、「さよ」と読みます。

折り返し列車もある橋上駅舎 播磨新宮駅は２面３線の駅で、折り返し列車もある程度設定されています。 駅舎は橋上駅舎となっています。 側線も１本あり、構内には余裕があります。 こちらは佐用方面ホームです。 貨物ホーム用の線路も残っています。 駅

「赤とんぼ」のふるさと 本竜野駅は交換可能駅で、橋上駅舎を擁する駅です。 ２面２線の相対式ホームとなっています。 ホームの先に15km標が見えます。 かつては２面３線だったのか、工事用車両の線路が分岐しています。 廃止された１線の跡地は更地

余部駅は姫路駅にほど近い有人駅です。 ホームは２面２線の相対式ホームになっています。 ホームに屋根があるのは２両分ほどとなっています。 ラバーポールが不思議な形で並んでいました。 それぞれのホームは構内踏切で結んでいます。 単線区間のため、