山陰本線

交換駅から棒線駅へ 浅利駅は駅舎があるものの、交換駅から棒線駅に格下げされた駅です。 島式ホームの１面２線と思いきや、片側の線路が剥がされており棒線駅になっています。 運賃表が天井近くに貼られています。 窓口の痕跡は残っていません。 地方の

駅舎の無い駅 黒松駅は駅舎がなく、ホームに直接入る駅の構造の駅です。 駅舎こそないものの列車交換は可能で、島式ホームの１面２線となっています。 駅名の看板もフェンスに直接つけられています。 構内踏切を渡ってホームに直接入る形式になっています

駅舎内の張り紙がちょっと怖い駅 石見福光駅は小ぶりな駅舎を持つ無人駅です。 現在は単なる棒線駅となっていますが、廃ホームが残っており、 かつては交換駅だったことを伺わせます。 駅名の看板は木製です。 無人駅で、窓口の類はありません。 やけに

温泉津温泉最寄り駅 温泉津駅は温泉津温泉の最寄り駅で、駅前から温泉地の雰囲気が少しあります。 駅舎にJAが入居しており、簡易委託駅となっています。 ホームは１面２線の島式ホームで、列車交換が可能です。 ホーム中央部分に屋根が設置されています

国道沿いの高台にある駅 湯里駅は国道３号線から脇にそれた高台にある駅です。 無人駅ながらきれいに保たれていますが、単なる棒線駅となっています。 駅舎の脇に駐輪場もついていました。 本が展示されていました。 駅舎内にトイレも設置されています。

駐車場の脇から入る駅 馬路駅は「まじ」と読みます。 駅舎はなく、線路わきにある駐車場を通って 構内踏切からホームに直接入る形式になっています。 線路にフェンスがあり、構内踏切を渡ってホームへ向かいます。 ホームは島式ホームの１面２線です。

仁万駅は平屋建ての小さな駅舎ながら有人駅です。 特急や快速も止まる駅となっています。 自動販売機やしっかりしたベンチが設置されています。 閉鎖時間帯もありますが、日中時間帯は有人となっています。 自動券売機も設置されています。 構内踏切を渡

コンクリートの無機質な地下通路 五十猛駅は「いそたけ」と読みます。 駅舎はなく、ホームが高いところにあるため、地下通路で 線路をくぐって入る形になっています。 ここが駅の入り口です。 コンクリートの無機質な感じです。 掲示物もこの通路に貼ら

廃ホームの残る棒線駅 静間駅は棒線駅ながら、使われなくなった廃ホームの残る駅です。 かつては２面２線の駅だったことを伺わせる構成です。 現在のホームの向かい側に使われなくなったプラットフォームが残されています。 まだ草むらにはなっていません

石見銀山最寄り駅 群馬県には太田駅（おおた）がありますが、こちらは「おおだし」と呼びます。 特急も止まる主要駅の一つです。２面３線の国鉄型配線の駅です。 駅舎側が１番乗り場になっています。 ２・３番乗り場が島式ホームです。 現存最古の「鋳鉄