JR東海金手駅(JR身延線)
中央本線は通過 金手駅は読み方が特殊で、「かねんて」と読みます。 中央本線との並走区間にありますが、中央本線側にホームはありません。 ホーム・駅前ともに狭く、最低限のスペースしかありません。 駅前は幅の狭い道路があるだけです。 狭いながら、
難読駅名
JR東海
JR四国半家駅(JR予土線)
ハゲ 半家駅は「ハゲ」駅と読み、変わった駅名の駅です。 住宅の脇道を上って入る形の無人駅です。 １面１線の棒線駅で、トイレもありますが線路敷地内にあります。 道路沿いに看板があり、ここが駅への入り口です。 周囲にこれといった建物はありません
JR西日本冷水浦駅(JR紀勢線)
路地脇の高台 冷水浦駅は住宅街の路地脇を通って高台にある無人駅です。 乗降客も少なめで、秘境駅感が漂います。 ２面２線の相対式ホームですが、ホーム同士は公道のみで結ばれています。 住宅街から見ると駅は高いところにあります。 駐車場や住宅の脇
JR西日本芳養駅(JR紀勢線)
芳養駅は難読駅の一つで、「はや」駅と読みます。 駅舎はほかの周辺駅同様、壁面に絵が描かれています。 ２面２線の相対式ホームで、カーブしています。 駅名看板は和歌山県下では標準的なものです。 出札窓口はシャッターが下りたままです。 運行情報表
JR西日本朝来駅(JR紀勢線)
口熊野かみとんだ 朝来駅は難読駅の一つで、「あっそ」駅と読みます。 駅舎のある無人駅ですが、「口熊野かみとんだ」という観光案内所・カフェが入居します。 ホームは１面２線の島式ホームです。 カフェのほか、おみやげなども販売する観光案内所のよう
JR東海新鹿駅(JR紀勢線)
難読駅名 新鹿駅は読み方が難しく「あたしか」駅と読みます。 ホームは島式ホームで列車交換が可能です。 駅舎が残っていますが無人駅です。 この地域では珍しく、東海交通事業の自動販売機があります。 事務室部分はカーテンで閉ざされています。 トイ
JR九州築城駅(JR日豊本線)
築城駅は読み方が難しいですが、「ついき」と読みます。 ホームはかつて２面３線だったような雰囲気がありますが、 ２面２線に格下げされています。有人時間帯は短いです。 自動改札機とチャージ機という構成です。 訪問時は無人時間帯でした。 みどりの
JR東日本及位駅(JR奥羽本線)
日本有数の難読駅名 及位駅は日本有数の難読駅であり、「のぞき」と読みます。 簡単な駅舎を持つ無人駅で、ホームは２面３線構造になっています。 ただし、３番線は架線が張られているものの、草に覆われつつあります。 町営バスのバス停もあります。 駅
JR西日本美袋駅(JR伯備線)
味のある木造駅舎 美袋駅は「みなぎ」と読む難読駅です。 味のある木造駅舎があり、CMや映画の撮影にも使用されています。 ホームは２面３線の国鉄型配線となっています。 看板も味のある感じです。 簡易改札機が設置されています。 こんな駅ですが、
JR四国八十場駅(JR予讃線)
駅舎の無い難読駅 八十場駅は「やそば」駅と読みます。 予讃線では標準的な２面２線の相対式ホームです。 駅舎はなく、ホームに直接入る形式になっています。 ホームへは付近の踏切から入る形になっています。 ホームに屋根がある箇所はほんの一部です。