JR西日本特牛駅(JR山陰本線)
日本有数の難読駅名 日本有数の難読駅ですが、「こっとい」と読みます。 映画「四日間の奇蹟」にも登場する味のある駅です。 ホームは１面２線の島式ホームから棒線駅に格下げされています。 映画「四日間の奇蹟」では伊上畑駅として登場します。 以前は
難読駅名
JR西日本
JR四国五十崎駅(JR内子線・予讃線)
ホームの一部はトンネル内 五十崎駅は難読駅ですが、「いかざき」と読みます。 内子線・予讃線の高規格区間に位置しますが、棒線駅となっています。 トンネルから出てすぐのところが駅になっています。 ホームは１面１線の棒線駅です。 交換駅にもできそ
JR四国浅海駅(JR予讃線)
小学校が隣に 浅海駅はちょっと変わった読み方ですが、「あさなみ」と読みます。 駅舎を有しており、２面２線の相対式ホームという標準的な構成です。 長いベンチが駅舎内に置かれています。 駅の管理に対する感謝状が置かれています。 窓口のカーテンは
JR東海河曲駅(JR関西本線)
河曲駅は読み方が難しい難読駅ですが「かわの」と読みます。河曲駅は駅舎すらなく、駅に直接入る形になっています。ホームは２面２線の相対式ホームとなっています。
JR北海道咲来駅(JR宗谷本線)
有蓋緩急車が展示されています 咲来駅は(さっくる)と読みます。国道から分岐したところに位置しますが、 周りは草原で人家などはなく、秘境駅感があります。 利用者皆無そうな無人駅ながらしっかりとした駅舎があります。 どこからどこまで公道なのかも
JR北海道筬島駅(JR宗谷本線)
黄緑色の壁面 筬島駅の「筬」という字はなかなか使わない漢字ですが、おさしま駅と読みます。 車掌車改造の駅舎と棒線駅という北海道のローカル駅標準の構成です。 車掌車の壁面はきれいに更新されています。 通路部分にかけてコンクリートがスロープ状に
JR北海道雄信内駅(JR宗谷本線)【廃駅・現 雄信内信号場】
雄信内駅(おのっぷない)は読みが難しい難読駅名の、宗谷本線の駅でした。２面２線の交換可能駅で、味のある木造駅舎が特徴の駅でした。現在は信号場に降格されています。