JR東日本

一目千本桜 大河原駅は独特の三角屋根の駅舎を持つ駅です。 ２面３線の国鉄型配線となっています。駅前にはオーガというビルがある他、 駅から少し離れると一目千本桜という桜並木があります。 昔はみどりの窓口があったような雰囲気ですが、 いまは指定

事実上の廃駅 大沢駅は数件の住宅があるだけの集落にある駅で、現在は全列車通過となり 事実上の廃駅状態となっています。車でも来れますが、道が狭いので注意が必要です。 ホームは２面２線の相対式ホームです。 集落部分は道幅普通ですが、その前後は道

峠の力餅 峠駅は山中にある駅でスノーシェッドに全体が覆われています。 駅前に「峠の力餅」を売る茶屋があり、列車到着時は立ち売りを行います。 ホームは島式ホームとなっています。 板谷駅から車で来る場合、舗装されていない山道を10分ほど走る必要

板谷峠 板谷駅は鉄道の難所として知られる板谷峠にある駅の一つです。 周辺の峠駅・大沢駅と比べれば車でのアクセスが可能な点で、少し秘境駅感は低いです。 ホームはスノーシェッドに覆われた相対式ホームになっています。 駅前は住宅が10軒ほど並んで

中線は架線撤去済み 北白川駅は小さな待合室のみの終日無人駅です。 線路は２面３線ですが、中線には架線がなく実質２面２線となっています。 駅前には道路が走っています。住宅があります。 駅前には郵便局があります。 コンクリートの土台には1983

線路横断禁止 東白石駅は小さな待合室のみの終日無人駅です。 主要幹線ながら反対側のホームへは構内踏切で結ばれています。 しかし、構内踏切がホーム端にしかなく線路横断が絶えないようで、禁止の案内が多くあります。 駅前道路からはスロープで結ばれ

仙台～白石駅間は毎時２本ですが、ここから福島方面は毎時１本になるため、運行系統の境目となり一部乗り換えが発生します。ホームは２面３線ですが、乗り換えの便宜を図るため島式ホームの２・３番線がよく使われます。

貝田駅とともに無人駅 福島～仙台間では貝田駅とともに完全無人駅の一つです。 ホームは大きくカーブしています。屋根のある箇所は少ないです。 トイレがあるようですが、廃止の危機に瀕していたようです。 ひとまず廃止見送りの張り紙がありました。 駅

東京～仙台間では唯一となる新幹線単独駅です。 高架駅となっており、通過線も設けられています。 白石駅に近いですが、利用者のほとんどは車で訪れるようです。 駅の入り口は１階にあります。 ロータリーがあります。 路線バスや観光バスの乗り場があり

太陽がさんさんと降り注ぐホーム いわて沼宮内駅は東北新幹線といわて銀河鉄道の乗り入れる駅です。 新幹線ホームはガラスが多用されており明るいホームとなっています。 いわて銀河鉄道側は２面３線構造となっています。 巨大な駅舎です。地元の交流施設