JR西日本

宇部線と小野田線の合流駅 居能駅は宇部線と小野田線が乗り入れる駅です。 無人駅ながら大きめの駅舎を有しており、かつては４線だったものの、 現在は２線がつぶされ、２面２線となっています。 宇部線・小野田線にしては珍しく自動券売機が設置されてい

木造駅舎の残る駅 妻崎駅は列車交換の可能な駅で、味のある木造駅舎の残る駅です。 １面２線の島式ホームとなっています。 ホームは１面２線の島式ホームとなっています。 中は有人駅であったことを伺わせる構成です。 出札窓口や手荷物窓口は封鎖されて

住宅街の簡易駅舎 長門長沢駅は住宅街の中にある駅で、 簡易駅舎と１面１線の棒線ホームのみという簡素な構成です。 駅舎内には長いベンチが置かれています。 アルコール消毒液まで常備されていました。 ホームは１面１線の棒線駅です。ホームの長さも最

Y字に分岐する駅 雀田駅は本山支線・小野田方面・宇部新川方面の３方面にY字のように分岐する駅です。 線路もそのように分岐するため、ホームも大きくカーブしています。 こちらはお色直しする前の駅舎の様子です。 青色のラインが描かれています。 駅

貨物列車による繁栄も今は昔 小野田港駅は、かつて貨物列車が行き交って繁栄した頃を伺わせる大きな駅舎が特徴です。 しかし現在は無人駅となり、駅舎も老朽化により閉鎖されてしまっている寂しい駅です。 駅舎の入り口は板で封鎖されていて、入り口は別の

待合所のみの小駅 南小野田駅は住宅や工場などが並ぶ市街地に位置する小駅です。 １面１線の棒線駅で、小さな待合所のみの駅となっています。 古そうな木造待合所となっています。 待合所はベンチが数脚並ぶだけです。 １面１線で交換は不可能な構成です

高台にある小駅 南中川駅は周囲より高台にある駅で、１面１線の棒線駅となっています。 必要最小限のホームながら駅舎もあり、日常の利用客もそれなりにいる駅です。 ホームはカーブの途中にあります。 ホームは１面１線の棒線駅となっています。 ホーム

複雑にカーブする小駅 目出駅は川沿いにある駅で、大きくカーブする中にある駅です。 無人駅でホームも最小限の長さですが、駅舎も設置されています。 ホームはかさ上げやお色直しされているのか、白めのコンクリートとなっています。 交換駅のため、その

踏切脇の無人停留所 美祢線の駅は立派な駅舎や構内を持つ駅が多いですが、 この駅は棒線駅かつ待合所のみという非常に簡素な構成の駅です。 駅舎はなく、待合所のみ設置されています。 小さな待合所に掲示物が一通り掲示されています。 集札箱もホーム端

温泉最寄り駅ながら棒線駅 長門湯本駅は湯本温泉最寄り駅で、駅舎も他の駅に比べ大きめとなっています。 しかし現在は無人駅かつ交換設備も撤去されて、棒線駅となっています。 駅名看板も年季を感じさせます。 駅は無人駅となっています。かつては温泉客