JR西日本

床波駅は宇部線で交換可能な駅で、古い木造駅舎の残る駅です。 ２面２線の相対式ホームです。 看板だけ新しいものになっています。 駅舎内には待合スペースがあります。 窓口も残っていますが、カーテンは閉まったままです。 終日無人駅となっています。

海の見える駅 常盤駅は海に近い高台にある駅で、ホームから海が見える駅です。 １面１線の棒線駅となっています。 フェンスに駅名看板が設置されています。 昔は簡易駅舎があったようですが、 建て替えられて、さらに簡易な待合所のみとなっています。

山口宇部空港最寄り駅とは思えない設備 草江駅は山口宇部空港へ徒歩数分の所にある駅ながら、 空港アクセス駅とはあまり知られていない駅です。 設備も単なるローカル駅で、空港利用者の利用も少なそうです。 駅を出て右に100mほど進むと空港の入り口

宇部岬駅は２面２線の相対式ホームを持つ駅で、古そうな駅舎が残る駅です。 駅舎は通常の大きさで窓口も残されています。 自動券売機が設置されています。 山口エリア標準の接近表示機も設置されています。 ホームは２面２線の相対式ホームです。 カーブ

駅舎がアート作品に 東新川駅は駅舎がキャンバスのように、壁がアート作品になっています。 近くに運動施設があるため、テニスコートへの直通出口もあります。 駅舎の壁全体がきれいに描かれています。 駅舎の中は古いままです。 簡易券売機が設置され、

小川沿いの簡易駅舎 琴芝駅は小川沿いにある無人駅で、比較的新しめの簡易駅舎で構成されています。 １面１線の棒線駅で、住宅街の中にあります。 踏切脇のスロープを通ってホームに入ります。 簡易駅舎内に必要な設備がそろっています。 簡易券売機が設

崖沿いの駅 岩鼻駅は周囲よりやや高いところに位置する駅で、さらに反対側には崖が存在する駅です。 カーブの途中に位置しているため、ホームは曲がっています。 ホームは２面２線の相対式ホームです。 跨線橋から街並みを見るときれいです。 駅舎は宇部

宇部興産の企業城下町 宇部新川駅は宇部線の主要駅で、宇部興産の工場群もあり企業城下町として発展しています。 現在は宇部線もローカル線と化していますが、それでも主要駅の座は譲っていません。 駅の天井は非常に高く、２階分くらいの吹き抜けになって

山口県最果ての地 長門本山駅は本山支線の終着駅で、棒線駅となっています。 列車本数も非常に少なく、海に近いことから最果て感がある駅です。 終着駅ながら、１面１線で列車交換は不可能。 本山支線は１列車が単純に行き来するだけの構造となっています

超閑散区間の簡易駅 浜河内駅は小野田線の本山支線にある唯一の中間駅で、 待合所のみの簡易な駅です。 １面１線のみの棒線駅となっています。 踏切の脇から駅へ入ります。 駅名の看板は消えかけています。 ホームは２両分程度の長さしかありません。