JR西日本

郵便局と同居 吉富駅は２面２線の相対式ホームで構成される駅で、 山陰本線の園部以南では数少ない完全無人駅です。 駅舎に郵便局が同居しています。 ホームの幅はあまり広くありませんが、屋根は一定の範囲についています。 接近放送はありますが、LE

カーブの途中にある駅 八木駅はカーブの途中にある駅で、ホームが大きくカーブしているのが特徴です。 上下線のホームが離れており、以前は通過線が設けられていたものと思われます。 屋根下と一体になって、待合室が設置されています。 跨線橋はだいぶ古

ホームにほとんど屋根がない駅 千代川駅は２面２線の相対式ホームの駅です。 ホームに屋根があるのは出入り口付近のみと非常に簡素な駅です。 ホーム上にトイレが設置されています。 階段も錆が目立ちます。 こちらは１番乗り場、京都方面ホームです。

新幹線0系のある公園 並河駅は２面２線の相対式ホームで構成される駅です。 駅の脇に鉄道歴史公園というものがあり、 新幹線0系とDD51形機関車が静態保存されています。 ホームの横幅はあまり広くありません。 ホーム上に25km標があります。

サンガスタジアム最寄り駅 亀岡駅は特急も止まる山陰本線の主要駅で、 ２面４線となっており、特急の退避も可能なようになっています。 折り返し列車も設定されています。 サンガスタジアム最寄り駅ということもあってか、 駅の随所が広めに作られていま

トロッコ列車乗り換え駅 馬堀駅は２面２線の相対式ホームの小規模な駅です。 トロッコ列車の亀岡駅まで徒歩10分ほどで乗り換えが可能です。 ホームの横幅はあまり広くありません。 屋根のない箇所も多いです。 小規模な駅ながら、みどりの窓口もありま

トンネルに挟まれた秘境駅 保津峡駅は両端をトンネルに挟まれた駅で、周囲に人家もない秘境駅です。 狭い相対式ホームと山小屋のような小さな駅舎で構成されています。 ホームはあまり広くありません。 ホームの園部方が出入り口になっています。 第二保

狭い相対式ホーム 太秦駅は狭い相対式ホームで構成される駅です。 東映太秦映画村の最寄り駅でもあるため、観光客の姿も見られます。 ホームに屋根があるのは２両分ほどです。 トイレは改札内にあります。 ホームが狭いため、このような案内があります。

二条駅と同じ雰囲気 花園駅は高架区間にある駅です。 二条駅と同じく大きなアーチ屋根でホーム全体を覆う構造になっています。 二条駅と異なり、屋根は木造ではありませんが、 柱が木造になっています。 二条駅ほどホームは広くなく、階段付近は横幅が特

狭い島式ホーム 円町駅は山陰本線の高架区間にある駅です。 ホームの幅は狭く、階段のある部分は特に狭くなっています。 隣の二条駅と同じく、ホームの屋根が木造風になっています。 ホームの端の方には屋根がありません。 改札口は１階部分にあります。