JR西日本

広島空港最寄り駅 白市駅は広島シティネットワークの東端にあたる駅で、折り返し列車も設定されています。 広島空港の最寄り駅となっていて、駅前から広島空港へのバスが発着します。 ホームは２面３線の国鉄型配線で、大きくカーブしています。 貨物側線

入野駅は「にゅうの」と読みます。 人家もまばらな地帯にある駅です。古い駅ながら国鉄型配線ではなく ２面２線の相対式ホームが採用されています。 駅舎側は広島方面ホームです。 跨線橋に屋根はありません。 駅舎と反対側は岡山方面ホームです。 この

河内駅は山あいの地域にある山陽本線の終日無人駅です。 ホームは２面３線ですが、さらに通過線が設けられており 純粋な国鉄型配線とは異なる構造となっています。 １番乗り場は岡山方面ホームです。 「シティ電車の延長を」という看板が掲げられています

橋上駅舎なのに中線あり 本郷駅は橋上駅舎が採用されている駅です。 駅は新しそうですが、歴史は古く、中線も持つ構造になっています。 １番のりばは三原方面ホームです。 ２番乗り場はなく、３番乗り場が広島方面ホームです。 改札機は簡易型のみの設置

呉線との分岐駅 新幹線ホーム 三原駅は新幹線も停車する山陽本線の主要駅です。 呉線もここから分岐しています。 在来線ホームは２面４線、新幹線ホームは２面２線の相対式ホームです。 新幹線ホームは在来線ホームからの続き番号になっており ６番乗り

広島エリアと岡山エリアの結節点 糸崎駅は広島方面から来た列車と岡山方面から来た列車が接続する駅で、 ２面４線の構造を生かして対面乗り換えが行われています。 このように運転上は重要な駅ですが、旅客営業としては現在無人駅となっています。 駅構内

瀬戸内海の見える駅 尾道駅は尾道市の玄関口となる駅で、瀬戸内しまなみ海道の起終点です。 周囲より乗降客も多く観光客の姿もあります。 ホームは２面３線構造で、出口も２つあります。 メインの駅舎側に１番のりばが面しています。 広島方面ホームです

東尾道駅は比較的新しい駅のため、２面２線の相対式ホームで 橋上駅舎が採用されています。ホームの幅はあまり広くありません。 広島方面ホームです。 駅の外に出るスロープがあります。 訪問当時は一部時間帯有人駅だったため、駅員に申し出ることで使用

松永駅は２面３線の国鉄型配線を持つ駅です。 周囲の駅は平屋建ての駅舎が多い中、橋上駅舎となっています。 １番のりばは全体的に天井が低いです。 貨物側線も残されています。 かつてはここが駅舎だったのでしょうか。 ２・３番のりばは島式ホームで、

備後赤坂駅は２面３線の国鉄型配線を有する駅です。 駅舎は線路より低い位置にあるのが特徴です。 訪問当時は一部時間帯有人駅でしたが、現在は完全無人駅になっています。 １番のりばは岡山方面ホームです。 ホームに屋根の無い箇所も多いです。 ２・３