山陰本線

国道から一本入った海の見える駅 福江駅は国道から一本奥に入ったところにある駅です。 海に近いところにあり、駅前から海を望むことができます。 訪問当時は何やら工事中でした。 駅舎はなく、簡易待合所のみで駅に直接入る形式です。 ホームは１面１線

吉見駅は駅舎を有する無人駅で、２面２線の相対式ホームとなっています。 山陰本線としては標準的な構成です。 駅舎の感じは黒井村駅と似ています。 駅は無人駅になっています。 窓口は残されていますが、ブラインドが下りたままになっています。 無人駅

本州最西端の駅 梅ヶ峠駅は本州最西端の駅としてアピールされています。 峠の途中に位置する駅で、乗降客はあまりいなさそうです。 駅舎とは別にトイレも設置されています。 内部にはベンチやごみ箱が設置されています。 乗降客のわりには自動券売機も設

黒井村はいまや下関市に 黒井村駅はかつての黒井村の中心駅ですが、 豊浦町になったのち、現在は下関市の一部となっています。 駅舎もある駅ながら無人駅となっていますが、列車交換は可能です。 無人駅ですが、自動券売機は設置されています。 ホームは

コミュニティプラザ併設の大きな駅 川棚温泉駅は温泉地にほど近い駅で、 コミュニティ情報プラザなる地域の施設と同居しています。 ホームは２面２線から格下げされた１面１線の棒線駅です。 ホームは棒線駅ですが、向かい側には使われていないホームが残

列車本数の変わる拠点駅 小串駅は折り返し列車が多数ある運行上の拠点駅です。 ここから長門市方面は列車本数が減ります。 ホームは２面３線の国鉄型配線となっています。 だいぶ古そうな駅名看板です。 駅は有人駅となっていて、切符の発売をしています

薬局が駅舎のような駅 湯玉駅は駅前広場には薬局があり、こちらが駅舎のような錯覚を覚えますが、 こちらは駅舎ではなく国道沿いに駅舎兼待合室があります。 駅名板かなと思いきや、単なる薬局の看板です。 一応入り口部分に、JR仕様のベンチが設置され

海の見える棒線駅 宇賀本郷駅は道路から少しそれた路地先のような場所にある駅です。 山と海が同居するような場所にあり、ホームから海の様子を見ることができます。 道路から一本逸れた先に小さな駅舎兼待合室があります。 このような感じで、駅前の道路

待合室消失から復活 長門二見駅は無人駅ながら地元の集会所を兼ねた駅舎があります。 ホームと線路が高いところにあるため、地下道を通っていく必要があります。 一時期、待合室が火災で消失していましたが、復活しています。 左側は待合所兼地元の集会所

運行上の拠点駅 滝部駅は折り返し列車などもある運行上の拠点駅です。 簡易委託ながら有人駅となっていて、自動券売機も設置されています。 駅舎は横に長く、三角屋根になっています。 休みの日もありますが、窓口が設置されています。 自動券売機も最新