JR東日本

上湯沢駅は比較的古めの駅舎を持つ無人駅です。 ホームは１面１線の棒線駅で、交換設備があった跡もありません。 駅舎の横にはトイレもありますが、使用できる状態なのかは不明です。 階段を数段上ると駅舎です。 昭和37年建造でした。 駅舎内は広めに

使われなくなった対向ホーム 三関駅は簡単な駅舎を持つ無人駅です。 交換設備は撤去されており、１面１線のホームだけが残っています。 対向ホームは使われなくなっており、土台だけが残されています。 比較的新しめの駅舎です。 小さな待合スペースがあ

横堀駅は秋田支社では標準的な大きさの駅舎を持つ駅です。 訪問当時は簡易委託駅となっていて、切符の発売が行われていました。 ホームは２面３線の国鉄型配線となっています。 駅の入り口です。 改札口に人はいません。 切符の発売が行われている簡易委

院内銀山異人館 院内駅は奥羽本線では秋田県と山形県の県境に近いところにある駅です。 駅舎は異人館との合築になっていて、ホームは２面３線構造になっています。 折り返し列車が設定されており、３番線から発着します。 駅より異人館の方がスペースを占

日本有数の難読駅名 及位駅は日本有数の難読駅であり、「のぞき」と読みます。 簡単な駅舎を持つ無人駅で、ホームは２面３線構造になっています。 ただし、３番線は架線が張られているものの、草に覆われつつあります。 町営バスのバス停もあります。 駅

二階建ての駅 大滝駅は周辺道路より線路が低いところを走っており、 駅舎が二階建てになっています。 ホームは１面１線の棒線駅ですが、使われなくなったホームが残されています。 閑散区間ではありますが、新しめの駅舎です。 駅名由来のプレートもあり

釜淵駅は簡易駅舎のみの無人駅です。 ホームは２面２線の相対式ホームですが、 かつては２面３線構造だったと思われる空き地があります。 駅舎内は待合スペースのみです。 窓口の跡は板で埋められています。 掲示板に時刻表が貼られていました。 駅名由

森の停車場 真室川駅は２面３線の昔ながらの国鉄型配線を持つ駅です。 「真室川 森の停車場」という物産展と交流施設を兼ねたような施設が 実質的な駅舎となっています。 駅の入り口です。 なお、駅へはこの施設を通らずに入れます。 ホームは２面３線

羽前豊里駅は小さな待合小屋のみの無人駅です。 ホームは１面１線の棒線駅ですが、かつては島式ホームで 列車交換できたことを伺わせる空き地が広がっています。 公衆トイレも設置されています。 公衆電話があります。 駅名はポップな字体で書かれていま

泉田駅は新庄駅の隣にある、小さな駅舎を持つ無人駅です。 ホームは１面２線の島式ホームとなっており、ホームは大きくカーブしています。 駅舎は必要最小限です。 駅舎内には待合スペースがあります。 乗車券箱があります。 駅名の由来が書いてありまし