JR東日本

羽後境駅は木造平屋建ての駅舎を持つ簡易委託駅です。 ホームは１面２線の島式ホームとなっています。 新幹線同士の列車交換も可能となっていますが、ホームはありません。 駅の中はあまり広くありません。 切符の発売が行われている簡易委託駅です。 ト

大曲～秋田間では新しい駅舎の駅が多いですが、 昔ながらの駅舎を持つ数少ない駅です。 単線並列区間のため、駅舎と反対側のホームだけある実質棒線駅です。 駅舎の中は狭めです。 切符の発売が行われている簡易委託駅です。 毎時一本程度の運行です。

刈和野の大綱引き 刈和野駅は地元の商工会が入居する２階建ての駅舎を有する駅です。 他の駅同様、三線軌条が見られます。 大綱引きが有名で、駅の脇に大きな綱が展示されています。 駅の入り口です。 駅舎の右側は大仙市の商工会が入居しています。 駅

神宮寺駅は二階建ての駅舎を持つ駅で、 駅舎内で切符の発売も行われている簡易委託駅です。駅舎は自由通路も兼ねています。 １番線は狭軌と標準軌の三線軌条、２番線は狭軌、ホームの無い３番線は標準軌となっています。 駅舎入ってすぐのところで切符の発

飯詰駅は標準的な大きさの駅舎を持つ駅です。 駅舎内で切符の発売が行われている簡易委託駅です。 ホームは島式ホーム１面２線で、側線が１本残されています。 中は待合スペースがあります。 日中のみ切符の発売があります。 改札は行われていません。

後三年合戦場 後三年駅は後三年の役合戦場に近いところから名づけられた駅です。 駅舎は新しめで、待合スペースはちょっとした博物館のような展示スペースになっています。 ホームは２面３線の国鉄型配線です。 駅舎の中は後三年の役にまつわる展示スペー

柳田駅は新しめの駅舎を持つ無人駅です。 ホームは２面２線の相対式ホームで、列車交換が可能になっています。 片流れ式の屋根を持つ駅舎になっています。 駅舎内にはベンチなどの待合スペースがあります。 ホームは２面２線の相対式ホームです。 １番線

醍醐駅は小さい駅舎を持つ無人駅です。 ホームは１面１線の棒線駅で一直線の構造です。列車交換はできません。 周囲は田畑が広がります。 運行情報表示用の案内装置もあります。 ホームは直線で、棒線駅となっています。 小さな物置があります。 中に入

十文字駅は奥羽本線の主要駅の一つで、業務委託駅となっています。ホームは２面３線ですが、使われていない線路も多く、構内は広めになっています。

下湯沢駅は上湯沢駅と同じような外観の駅舎を持つ無人駅です。 列車交換が可能で、２面２線の相対式ホームになっています。 昭和31年建造でした。 窓口がありますが、カーテンが閉まったままで 切符の発売は行われていないようです。 ドアの破壊行為が