JR東日本

干拓と願人踊のまち 八郎潟駅は特急も止まる奥羽本線の主要駅です。 干拓地で有名な街となっています。 ホームは２面３線の国鉄型配線となっています。 駅舎は平屋で横長です。 自動改札機は導入されていません。 自動券売機が設置されています。 みど

井川さくら駅は奥羽本線で比較的新しい駅です。 ホームは２面２線の相対式ホームで、駅舎を通らずともホームに入れます。 窓口があり、切符の発売が行われている簡易委託駅です。 交流施設のような待合室があります。 駅舎を通らずともホームには入れます

羽後飯塚駅は比較的新しい駅舎を持つ簡易委託駅です。 ホームは２面３線構造になっており、３番線も現役で使われています。 駅舎内には待合スペースがあります。 トイレも設置されています。 ホームは２面３線構造となっています。 駅舎側は１番線です。

使われなくなった３番線 大久保駅はガラス張りで、片流れ式屋根を持つ駅舎です。 ２面３線構造ですが、３番線は架線がない他、線路が途中で途切れて 使われなくなっています。 日中のみ切符の発売がある簡易委託駅です。 駅舎内に待合スペースがあります

男鹿線の分岐駅 追分駅は男鹿線が奥羽本線から分岐する駅です。 シンプルなデザインの駅舎を持ちます。ホームは２面３線の構造となっており、 構内には追分鉄道設備技能教習所が設置されています。 駅の入り口です。 駅舎内はあまり広くありません。 自

狭めのホーム 上飯島駅は幹線道路沿いのコンビニの裏手にある無人駅です。 ホームは狭めで、上りと下りホームが離れています。 まずは青森方面ホームです。コンビニの裏手にあります。 ホームは狭めです。 電話ボックスのような小屋に券売機があります。

土崎港曳山まつりと史跡のまち 土崎駅はかつては秋田駅の隣駅ながらだいぶ距離があります。 （現在は泉外旭川駅が開業） ２面３線構造です。土崎港曳山まつりが有名なようです。 駅舎は少しレトロな感じになっています。 自動改札機が設置されています。

２面３線の残り香 四ツ小屋駅は簡易駅舎のみの無人駅です。 在来線は島式ホーム１面２線で列車交換が可能な一方、新幹線は交換不能です。 新幹線線路側にホームの残骸らしき出口があり、２面３線の残り香があります。 駅舎は横長です。 駅舎の横に新しい

ふれあい交流館かわべ 和田駅は秋田空港に近いところにある駅です。 「ふれあい交流館かわべ」という地元の交流施設と合築になっています。 ホームは２面２線の相対式ホームと新幹線の交換施設があります。 駅の入り口は左側です。 改札口は２階にありま

大曲～秋田間は簡易委託駅がほとんどですが、大張野駅は数少ない完全無人駅になっています。 周りに人家もありません。構造は峰吉川駅と似ており 在来線の１面１線ホームと新幹線の通過線がある構造です。 階段を上って駅舎の横から入ります。 待合室の入