常磐線

ホーム上にお城 木戸駅は楢葉町に位置する２面２線の無人駅です。 ２番線のホーム上に小さなお城があるのが特徴です。 ホームは一直線で、屋根のある箇所はありません。 こちらは２番線です。 １番線と離れているので、かつては通過線があったのかもしれ

常磐線の新駅 Jビレッジ駅は2019年に開業、2020年に常設駅に昇格した常磐線の新駅です。 谷間のようなところに設置されており、 駅入り口からホームまで百段近くある階段を下っていく必要があります。 無人駅で、大きな覆いの下に設置されていま

童謡のふるさと 広野駅は２面３線構造の駅で、周囲は広い平野になっています。 童謡「とんぼのめがね」や「汽車」のふるさととされており、 発車メロディーに採用されているほか、石碑が設置されています。 ホームは一直線です。 ホームに屋根のある箇所

常磐線の無人駅最南端 末続駅は常磐線では最南端となる完全無人駅です。 ホームは２面２線で、ホームからは遠くに海の様子を見ることができます。 ホームに屋根のある箇所はありません。 駅舎の横は広い空き地になっています。 無人駅ながら、駅舎前には

久ノ浜駅は常磐線では標準的な２面２線と通過線のある駅です。 なお、通過線は現在撤去されています。ホーム上に屋根はありません。 訪問当時は駅トイレのリニューアル工事中でした。 向かいの２番線とは離れており、かつては通過線があったものと思われま

２面３線から２面２線へ格下げ 四ツ倉駅はホームが若干カーブしている駅です。 ２面３線で通過線もあったと思われますが、現在では２面２線に格下げされています。 １番線側はホームに屋根のある箇所がありません。 １番線から枝分かれするような感じで、

車庫のある駅 いわき駅の隣駅となっており、ここから乗客数や運転本数も大きく変わります。 ホームは２面３線構造ですが、通過線のほか、車庫も併設されています。 ホームは２面３線構造で、その間に通過線が残されています。 貨物側線も残されています。

東北本線と常磐線の交点 岩沼駅は上野駅で別れた常磐線と東北本線が再び交わる交点です。 ホームは３面５線となっており、出口も２つあるなど 乗客・出口ともに多い駅となっています。 １番線は常磐線ホームで、原ノ町方面となっています。 竹駒稲荷のち

駅舎改築中の様子 神立駅は２面３線の標準的な配線の駅です。 平屋駅舎から橋上駅舎への改修工事中を実施しており まずは改修工事中の様子をご紹介します。 線路脇で重機が工事中でした。 跨線橋はあまり広くありません。 ２人がすれ違えるくらいの広さ

サイクリングの拠点駅に 土浦駅は半数ほどの普通列車が始発・終着駅とする駅で、運行上の拠点駅となっています。 駅ビルなどもあり、サイクリングを楽しむ方向けの店も入るなど サイクリングの拠点駅としての活用を目指しているようです。 ホームは２面３