JR西日本

ここまで電化区間 西出雲駅は入出庫の関係で山陰本線ではここまで電化されています。 自治体設置の待合室兼トイレがありますが、公式の駅舎はありません。 ホームは島式ホーム１面２線ですが、側線が一本あります。 こちらが駅舎風ですが、自治体設置の建

山陰本線の主要駅 出雲市駅はサンライズ出雲をはじめとしてすべての列車が止まる山陰本線の主要駅です。 駅前にはビジネスホテルが複数軒あります。 ホームは２面４線ですが、幅はそれほど広くありません。 駅舎の入り口部分は出雲大社を模した感じになっ

駅舎ありと思いきや 直江駅は木造駅舎のある駅と思いきや、駅舎は閉鎖されていて中に入れません。 券売機やICOCA簡易改札機は跨線橋上に設置されています。 ホームは２面３線の国鉄型配線となっており特急の退避が可能です。 ご説明の通り、この駅舎

湯の川温泉 荘原駅は湯の川温泉という温泉に近いようですが、温泉地の雰囲気はあまりありません。 荒神谷遺跡に近いこともあり、出土品のレプリカが飾られています。 ホームは２面２線の相対式ホームです。 駅舎は横に長い平屋建てです。新しめの駅舎です

来待石の原産地 来待駅はログハウス風の小さめの駅舎を持つ無人駅です。 周辺は石の生産地らしく、駅前や構内のあちこちに石碑や燈篭があります。 ホームは２面２線の相対式ホームとなっています。 駅舎は木造です。 中は待合スペースになっています。

現在は無人化 玉造温泉駅はその名の通り玉造温泉の最寄り駅で、特急列車も止まります。 ホームは１面２線の島式ホームで幅は広めです。 訪問当時は有人駅で窓口もありましたが、現在は無人駅となっています。 木造の駅舎となっています。 有人時代の駅舎

国鉄史上初の女性駅長誕生駅 乃木駅は国鉄史上初の女性駅長が誕生した駅として看板が掲げられていますが 現在ではその栄華もむなしく、無人駅となっています。 ホームは２面２線の相対式ホームとなっています。 夕方は学生で混雑します。 ICOCA簡易

松江駅はすべての特急列車が止まる山陰本線の主要駅です。 鳥取駅と同じく高架駅となっており、２面４線の島式ホーム２つとなっています。 乗降客は多く、１階部分は商業施設が入っているほか、駅前もにぎわっています。 駅前にはバスターミナルもあります

近代的な新駅舎に生まれ変わり 旧駅舎時代 米子駅はアルファベット表記の駅名が印象的な５階建ての駅舎を持つ駅でしたが、 2023年に新駅舎に生まれ変わっています。 ホームは５つあり、うち境線は０番のりばとなっています。 夜は発光します。 改札

東松江駅は一軒家のような駅舎を有する駅ですが、 旅客に開放されている待合スペースはほんの一部です。 ホームは標準的な２面３線構造となっています。 駅の入り口は駅舎の右側です。 駅舎内はこれだけのスペースしか開放されておらず狭いです。 もちろ