JR西日本

支線の終着駅 和田岬駅は単線の和田岬線の終着駅・始発駅となる駅です。 １面１線の棒線駅ですが、朝夕の通勤客は多くいます。 周囲は工場街で、神戸市営地下鉄海岸線の駅も近くにあります。 ホームは１面１線の棒線駅です。 ホームの兵庫よりは屋根があ

和田岬線への分岐駅 兵庫駅は２面４線の神戸周辺では標準的な構造の駅です。 和田岬線への分岐駅となっており、このほかに１面１線の和田岬線専用ホームがあります。 こちらは姫路方面ホームです。 ホームは直線で、この辺りでは標準的な構成です。 階段

伯備線の分岐駅 伯耆大山駅は伯備線が山陰本線から分岐する駅です。 ホームは２面３線構造となっていますが、王子製紙への貨物線が伸びており 時折貨物列車が発着する様子が見られます。 現在は緑色に塗りなおされています。 自動改札機は設置されていま

大山のふもと 岸本駅は商工会館に併設された駅舎を有する駅です。 かつては簡易委託駅で切符の発売を行っていましたが、現在は行っていません。 ホームは伯耆溝口駅と同様に、島式ホーム１面２線です。 中に入れるのは平日の日中のみで、時間外や土日祝日

遊学館 伯耆溝口駅は「遊学館」というコミュニティ施設が併設された駅です。 中にはシルバー人材センターなどが入りますが、簡易委託は行われていません。 ホームは１面２線の島式ホームとなっています。 不思議なキャラクターが描かれています。 なお、

奥大山 江府町の玄関口 江尾駅は「えび」と読みます。 商工会などが入る多目的施設に駅舎があり、簡易委託駅となっています。 ホームは２面３線の国鉄型配線となっており列車交換が可能です。 中央部分が入り口です。 駅舎の右側に町営バスの営業所があ

伯備線唯一の棒線駅 武庫駅は伯備線唯一の棒線駅です。 車道わきの歩道のような感じで駅ホームがあります。 ホーム上に小さな待合室があります。 棒線駅ながら、伯備線ということもありホームは長めです。 途中までは歩道なのですが、通せんぼするように

伯備線の中間駅では数少ない直営駅 根雨駅は一部の特急列車も停車する伯備線の主要駅です。 伯備線の中間駅では数少ない直営駅となっており、自動券売機も設置されています。 ホームは２面３線の国鉄型配線となっています。 自動券売機も設置されています

２面３線からの格下げ駅 黒坂駅は平屋建ての駅舎を持つ無人駅です。 ホームは２面２線の相対式ホームとなっていますが、 ホームの無い空き地が残っており、かつては２面３線だったことを思わせます。 駅舎内にベンチが設置されています。 切符売り場の窓

簡易駅舎のみの駅 上菅駅は簡易駅舎のみの無人駅です。 列車交換が可能な島式ホーム１面２線のホームを備えています。 駅舎の左側に入り口があります。 駅舎の中にベンチなどはありません。 周辺の歴史について展示されています。 階段を上ってホームへ