山陽本線

有年駅は読み方が少し難しいですが、「うね」と読みます。山陽本線も有年駅までくると山や空き地が目立ち、ここから終日無人駅が現れ始めます。改札機も簡易型です。駅前は住宅もまばらで、広場や空き地が目立ちます。

新幹線・赤穂線 乗換駅 在来線ホーム 相生駅は赤穂線と山陽本線が分岐するほか、山陽新幹線が停車する駅です。 在来線は２面３線の国鉄型配線で、島式ホームで方面別の接続が行われます。 新幹線は２面２線の相対式ホームに通過線があります。 １番乗り

２面３線から格下げ 竜野駅は２面３線構造から２面２線に格下げされている駅で、 曽根駅と同じような構造となっています。 改札機はここから簡易改札機となります。 １番のりばは岡山方面ホームです。 中線に相当する部分がエレベーターで分断されていま

網干駅は始発・終着列車のある駅で、留置線も複数あるため構内は広いです。駅は２面３線構造となっており、中線は両方向に発着があります。

はりま勝原駅は2008年に開業した比較的新しい駅です。 ホームは２面２線の相対式ホームとなっています。 １番のりばは岡山方面ホームです。 ホーム端の方は屋根がありません。 ２番のりばは大阪方面ホームです。 ちょこちょこと窓口閉鎖時間帯があり

英賀保駅は姫路駅の隣にある駅です。 ２面３線構造となっており、中線も残されています。 駅前には小さなロータリーがあり、タクシーが常駐しています。 駅舎側の１番乗り場は岡山方面ホームです。 ２・３番のりばは島式ホームで、大阪方面ホームです。

高架区間にある駅 東姫路駅は姫路の市街地に近いところにある駅です。 高架区間にあり、２面２線の相対式ホームとなっています。 ホームには随所にシラサギがあしらわれています。 壁に白鷺のイラストが描かれています。 山陽新幹線の高架と並走している

新幹線高架脇の駅 御着駅は新幹線高架の脇にある駅で、新幹線が高速で通過する様子が見られます。 ホームは２面３線で、朝夕の時間帯を中心に２番乗り場が使用されます。 ２・３番のりばは島式ホームです。 ２番のりばは平日の朝夕に使われるようです。

姫路貨物駅併設 ひめじ別所駅は姫路貨物駅に隣接する旅客駅です。 周辺では２面３線構造の駅が多い中、 比較的新しい駅のため、２面２線の相対式ホームとなっています。 屋根の無い箇所も長めです。 ホームから貨物駅の様子を見ることができます。 駅舎

白陵中学校・高等学校最寄り駅 曽根駅はホームが大きくカーブしている駅です。 かつては２面３線構造だったようですが、中線が撤去されています。 白陵中学校・高等学校の最寄り駅であるため、朝の時間帯は臨時改札口が開放されます。 駅舎側が１番のりば