JR東海

中央線の秘境駅 定光寺駅は古虎渓駅と並ぶ中央西線の秘境駅です。 ホーム構造は古虎渓駅と同じですが、こちらは完全無人駅となっています。 １番線が川側で、名古屋方面ホームです。 川の様子がよく見えます。 駅の先はトンネルがあります。 使われなく

長大幹線の閑散駅 中央線という長大幹線かつ多治見駅や高蔵寺駅という 大きな駅に挟まれた閑散駅が古虎渓駅です。 ホームは２面２線の相対式ホームで、簡易委託駅となっています。 ホームの中津川よりはカーブしています。 ホームのすぐ隣には川が流れて

焼き物のまち 多治見駅は特急しなのも停車する中央西線の主要駅の一つです。 太多線も分岐するため、ホームも多くあります。 橋上駅舎となっており、多くの人が行き交います。 １番線は単式ホームです。 ５番線まであり、５番線は太多線ホームです。 ２

美濃焼のふるさと 美濃焼が有名な土岐市に位置する駅です。 中央西線では標準的な国鉄型配線の構造となっています。 他駅同様、１番線が駅舎側で名古屋方面ホームです。 ２・３番線は島式ホームです。 ３番線の外側は側線があります。 みどりの窓口も設

瑞浪駅は中津川駅と似たような構造で、国鉄型配線と 平屋建ての駅舎という構造です。 駅舎側が１番線、名古屋方面ホームと２・３番線の島式ホームというのも同じです。 この辺りは名古屋鉄道管理局の管轄です。 ２・３番線は島式ホームです。 ３番線の外

釜戸駅は国鉄型配線を持つ駅です。貨物側線も残っています。 有人駅ではありますが、簡易委託駅となっており、 日中時間帯のみ切符の発売が行われています。 １番線側が名古屋方面ホームです。 貨物側線と貨物ホームも残されていますが、フェンスで仕切ら

武並駅はホームが若干カーブしている駅です。 ２面２線の相対式ホームですが、両側のホームに出口があります。 無人駅のような風合いですが、14:30まで切符の発売がある簡易委託駅です。 中津川よりはホームがカーブしています。 ２番線側は名古屋方

明知鉄道 乗換駅 恵那駅は明知鉄道への乗換駅となる駅です。 ホームの構造は中津川駅とよく似ており、 ２面３線の国鉄型配線となっています。 駅舎側は１番線、名古屋方面ホームです。 １番線を切り欠くように、明知鉄道のホームがあります。 乗り換え

狭い島式ホーム 美乃坂本駅は小さな駅舎を持つ業務委託駅です。無人時間帯も多くあります。 ホームは島式ホームですが、幅は狭くなっています。 自動券売機が設置されています。 日中は有人ですが、早朝・夜間や昼の時間帯は無人になります。 ホームへは

名古屋圏の北端 中津川駅は名古屋都市圏の北端となる駅で、運行系統がガラッと変わる駅です。 ホームは２面３線の国鉄型配線となっていますが、車庫用の線路が多数あります。 駅舎は２階建てになっていますが、乗客が入れるのは１階部分のみです。 売店も