JR東海

菊川駅は都営新宿線にもありますが、こちらが「きくがわ」と読みます。 ホームは２面３線と標準的な国鉄型配線となっています。 ただし、駅舎側の１番線は普段使用されません。 ２・３番線が普段使用されるホームです。 ホーム端の方は屋根がありません。

大井川鉄道の始発駅 金谷駅は大井川鉄道の始発駅ともなっている駅です。 ホームは２面２線の相対式ホームですが、間に通過線が設けられています。 なお、駅のすぐ先はトンネルになっています。 JRに１番線はなく、豊橋方面ホームは３番線になっています

富士山静岡空港のある町 島田駅は折り返し列車も設定される東海道線の主要駅の一つです。 ホームは２面３線となっていますが、通常は島式ホームのみ使用されます。 富士山静岡空港にも近く、その案内が何か所かにあります。 島式ホームの外側に側線が複数

狭軌最高速度記念碑 六合駅は２面２線の相対ホームという標準的な構成です。 1960年にクモヤ93000が狭軌最高速度である175km/hを この付近で記録したとして駅前に記念碑が設けられています。 ホームは他駅と同じような構成です。 ホーム

オーレ藤枝 藤枝駅は２面３線の駅ながら、１番線はほとんど使われておらず 実質１面２線の島式ホームとなっている駅です。 駅前には多数の商業施設があり、特にオーレ藤枝が駅前で目立ちます。 １番線側に古そうなレンガ造りの小屋があります。 改札内は

市の鳥 ゆりかもめ 西焼津駅は住宅街にある駅で、東海道線では標準的な２面２線の 相対式ホームとなっています。 出入り口には市の鳥であるユリカモメが描かれています。 ホームの端の方は屋根がありません。 駅舎は橋上駅舎となっています。 ホーム上

遠洋漁業の基地 焼津 焼津駅は東洋一の遠洋漁業の基地である焼津港のおひざ元の駅です。 ホームは１面２線の島式ホームで、乗降客も多い駅です。 ホームの外側には側線があります。 ホームの端の方には屋根がありません。 自動改札機は扉のあるフルタイ

トンネルから出てくる新幹線 用宗駅は２面３線の国鉄型配線を持つ駅です。 駅の脇に新幹線が走っており、トンネルから新幹線が出てくる姿を ホームから見ることができます。 ホームは２面３線ですが、通常は島式ホームしか使われません。 ３番線の外側に

安倍川餅 安倍川駅は静岡駅の隣駅で住宅街にある駅です。 ホームは２面２線の相対式ホームという東海道線では標準的な構成です。 なお当地で有名な安倍川餅は、 安倍川にかかる渡し場付近の茶屋で出された餅が由来とされています。 駅舎は橋上駅舎ですが

新幹線が脇を走る駅 東静岡駅は東海道線本線でも比較的新しい駅です。 駅前の街並みも新しく、 静岡県コンベンションアーツセンター（グランシップ）が目立ちます。 ホームの横には新幹線が走ります。 ホームは島式ホーム１面２線となっています。 ホー