JR東海

弁天島駅は浜名湖の入り口にある駅で、駅ホームや駅前から浜名湖の様子が見られます。ホームは１面２線で幅が広い島式ホームで、脇を新幹線が走ります。

駅前を新幹線が走る この辺りは在来線と新幹線が近くを並走する区間で、駅前から新幹線の様子を見られます。 舞阪駅は２面３線構造となっていて、駅舎にはガラスが多用されています。 １番線は豊橋方面ホームです。 ２・３番線は浜松方面ホームです。 ３

高塚駅は住宅街にある駅で、乗降客もそれなりにいる駅です。 ホームは２面３線構造となっていて、駅舎も比較的新しいものです。 １番線は豊橋方面ホームです。 ２・３番線は浜松方面ホームです。 通常は２番線しか使用されません。 ３番線の外側に小屋が

浜松駅は新幹線も止まる静岡県の主要駅です。駅も大きく、ひっきりなしに人が行き交います。新幹線ホームは２面２線、在来線ホームは２面４線です。

新駅舎建設中 天竜川駅は２面４線の充実した設備を持つ駅ですが、 新駅舎建設工事に伴い、外側のホームが廃止となっており、実質２面２線の駅です。 この記事では仮設駅舎時代の様子をご紹介します。 ホームは実質２面２線の相対式ホームです。 こちらは

豊田町駅は磐田市の住宅街に位置する駅です。 ホームは２面２線の相対式ホームとなっており、 東海道線の小駅では標準的な構成です。 駅舎は橋上駅舎になっています。 ホーム端の方には屋根がありません。 改札内の通路は狭いです。 小さいながらみどり

磐田市の玄関口 磐田駅は磐田市の玄関口となる駅です。 ホームは２面３線構造となっていますが、通常は島式ホームのみしか使用しておらず 単式ホームの１番線はほとんど使われていません。 ３番線の外側に側線が一本あります。 普段は島式ホームのみ使わ

静岡スタジアム「エコパ」 愛野駅は島式ホーム１面２線の駅です。 脇を新幹線が通っており、自由通路から新幹線を望むことができます。 静岡スタジアム「エコパ」がある小笠原総合運動公園の最寄り駅となっています。 ホームは広めになっています。 脇に

静岡鉄道駿遠線の廃線跡 袋井駅は島式ホームのほかに、単式ホームが２本ある充実した設備となっていますが 普段は島式ホームしか使われていません。 かつては静岡鉄道駿遠線の始発駅となっており、その看板が駅前に立っています。 ホームは島式ホーム１面

新幹線も止まるが、規模の小さい駅 新幹線ホーム 掛川駅は東海道新幹線の停車駅ともなっていますが、こだましか止まらず 規模の小さい駅です。乗降客もまばらです。 新幹線ホームは２面２線、在来線ホームは２面３線のほか、 天竜浜名湖鉄道ホームがJR