JR四国

学習塾が同居 伊予小松駅は駅舎に学習塾が同居する予讃線の駅です。 ホームは２面２線の相対式ホームで、四国では標準的な構成です。 メインの入り口は学習塾に占拠されていて、駅の入り口は脇に追いやられているような感じです。 駅舎内にはベンチが置か

愛媛県の氷見 氷見といえば富山県ですが、愛媛県にも氷見があります。 こちらの伊予氷見駅は棒線駅の小さな駅です。 駅舎はなく、小さな待合小屋があります。 普通列車しか止まらないため、ホームは長くありません。 駅の入り口に駅名は特に書かれていま

狭い島式ホーム 石鎚山駅は列車交換が可能な予讃線の駅です。 信号場のような狭い島式ホームが特徴です。 駅舎は平屋建てであまり大きくありません。 駅名看板は後付けのような雰囲気です。 駅舎内にはベンチが何個かおいてあります。 窓口もありますが

四国鉄道文化館の最寄り駅 伊予西条駅は特急も止まる予讃線の主要駅です。 国鉄総裁として東海道新幹線開業に尽力した十河信二のふるさとであることを記念して 四国鉄道文化館という鉄道の資料館が駅脇に設置されています。 ホームは２面３線で交換可能駅

中萩駅は予讃線にある無人駅で、 相対式ホーム２面２線という四国では標準的な構成です。 駅前にはロータリーがありますが、車の姿はほとんどありません。 上から見ると植栽を中心にきれいな円が描かれているのがわかります。 駅の中は広いですが、小さな

新居浜駅は予讃線の主要駅で、貨物ターミナルも設置されています。 ホームは２面３線で、特急も止まる長いホームを備えています。 駅舎と反対側で貨物を取り扱う様子が見られます。 改札へ向かいます。 改札は通常、窓口側の１か所しか開けられていません

古い橋上駅舎と多数の国鉄フォント 伊予三島駅は特急も止まる駅で、隣の川之江駅とともに予讃線の主要駅の一つです。 ホームは２面３線で、３番のりばは一日数本しか使われません。 特急も止まるためホームは長いです。屋根もついています。 ３番線は退避

川之江駅は特急列車も止まる予讃線の主要駅の一つです。 ホームは１面２線ですが、側線が複数あり、かつての繁栄を伺わせます。 特急も止まるためホームは長くなっています。屋根もほとんどの部分にあります。 貨物用のホームは駐車場になっていますが、線

海の見える貨車駅舎 箕浦駅は海沿いにある無人駅です。 ホームは１面２線の島式ホームで列車交換が可能です。 ホームの松山方が出口になっています。 ホームに屋根があるのはほんの少しだけで、数個のベンチが設置されています。 道路沿いに貨物用らしき

観音寺駅は特急も止まる予讃線の主要駅です。 ホームの数も多く、３面４線となっています。 乗客の数も多く、列車を待つ人の姿も多いです。 特急も止まるためホームが長いです。ただし、松山方に改札口があるため、 高松方は人はいません。 ホーム上に待