JR東日本

鐵道院時代の跨線橋門柱 雀宮駅は比較的新しい橋上駅舎を有する駅です。 ホームは２面３線構造ですが、中線は通常ダイヤでは使用されないようです。 ホームには古い跨線橋の門柱が残っています。 新駅舎は2011年に供用を開始しています。 駅前にはロ

自治医大駅はその名の通り自治医科大学附属病院に近い駅です。 橋上駅舎を有する１面２線の島式ホームから構成されています。 駅舎は橋上駅舎となっています。 駅前には商業施設のほか、マンションがあります。 ベッドタウンといった感じです。 駅前には

有人駅から無人駅に 津軽新城駅はかつて有人駅でしたが、現在は無人駅になっています。 新幹線～青森駅接続の区間列車が津軽新城駅～青森駅で運転される関係で 折り返し列車が設定されています。 訪問当時は日中のみ有人駅でした。 自動券売機が設置され

カーブの途中にある駅 鶴ヶ坂駅は人家の少ない地帯にある駅です。 駅はカーブの途中にあるため、ホームは大きくカーブしています。 小さな駅舎のみの無人駅です。 新しそうな駅舎です。 中は待合室のみです。 ホームの様子です。 ホームは若干カーブし

大釈迦駅は小ぶりな駅舎のみの無人駅です。 ホームは２面３線という標準的な構成ですが、 工事用車両の置かれている線路がもう一線あります。 中は待合スペースになっています。 ホームは２面３線構造になっています。 駅舎側は１番線です。 独特なフォ

あぴねす 浪岡駅は青森市浪岡交流施設である「あぴねす」と合築になっている駅です。 特急も停車し、乗降客は多めです。 ホームは２面３線の国鉄型配線です。 横に長い駅舎です。 駅は業務委託駅となっています。 駅舎の2/3ぐらいは「あぴねす」のス

ぽっぽら 北常盤駅は藤崎町のコミュニティ施設と合築の駅舎を持つ駅です。 駅舎では切符の発売をしており簡易委託駅となっています。 ホームは２面３線の国鉄型配線となっています。 コミュニティプラザは「ぽっぽら」という名称です。 駅舎内に切符の発

五能線の始発・終着駅 川部駅は五能線の始発・終着駅となる駅です。 弘前駅から来た列車は進行方向が変わります。 ホームは２面３線ですが、いわゆる国鉄型配線とは異なっています。 駅前の様子 訪問当時は業務委託駅で、有人駅でしたが 現在は無人駅と

運転免許試験場 撫牛子駅は少し読み方が難しいですが、「ないじょうし」と読みます。 簡素な駅舎のみの無人駅で、２面２線の相対式ホームとなっています。 運転免許試験場に近いようですが、乗降客は少ないです。 中は待合スペースになっています。 簡易

弘前駅はJR奥羽本線の主要駅で、五能線の実質的な始発・終着駅ともなっています。 弘南鉄道との合築で、橋上駅舎となっています。 JR側は２面３線、弘南鉄道は１面２線の島式ホームとなっています。 駅の横には駅ビルがあります。 駅前には複数件のホ