JR東日本

塩沢駅は比較的新しい駅舎ながら風合いのある感じの駅です。 ２面３線の国鉄型配線ですが、中線には架線がなく２番線が欠番になっています。 訪問当時は有人駅でしたが、現在は無人駅になっています。 駅舎内部です。現在は窓口も営業していません。 券売

上越国際スキー場前駅は名前の通り、スキー場に隣接する駅です。 プレハブ小屋の待合室こそありますが、駅舎はありません。 周囲は宿泊施設やスキー用品のレンタル店があります。 駅舎はなく、ホームには直接入る形式です。 時刻表などはこちらに掲示され

大沢駅は小さな待合所兼駅舎がある無人駅ですが、 ホームに入るのにこちらを経由する必要はありません。 ホームは２面２線の相対式ホームとなっています。 ここの駅から送迎してくれるそうです。 トイレもついています。 駅舎の中に公衆電話が設置されて

石打駅は２階建ての駅舎を持つ駅です。線路が少し高いところにあり、 ホームへは地下通路で結ばれています。島式ホームで、１番線は欠番です。 大量のスキー客を捌いた痕跡が残りますが、今は無人駅です。 駅舎の一階部分が入り口です。 １階には団体客の

岩原スキー場前駅は駅名こそスキー場前となっていますが、少し歩く必要があります。 ホームは変則的な２面２線構造で、地下通路で結ばれています。 駅前には大きなリゾートマンションがあります。 駅舎兼待合所があります。 現在は乗車駅証明書発行機に置

越後中里駅は比較的大きな駅舎を持つ無人駅です。 スキー場が隣接しており、跨線橋が直結しています。 ２面３線の国鉄型配線で、折り返しも可能です。 駅舎は少し高いところにあり、階段を上る必要があります。 駅舎には観光案内所が入居しています。 駅

土樽駅は人口もまばらな豪雪地帯にある駅です。近くを高速道路が走ります。 かつては通過線のある構造でしたが、現在は通過線部分が本線となっている ２面２線の相対式ホームとなっています。 無人駅となっています。中は待合スペースです。 利用客がどれ

日本一のもぐら駅 土合駅は三角屋根の山小屋のような駅舎を持つ駅です。 下りホームは新清水トンネル内にあり、地上から長い階段を下りる必要があり 「もぐら駅」として観光客が訪れます。上りホームは地上にあります。 雪おとしのためか、屋根は傾斜がき

トンネル内のホーム 湯檜曾駅は県境の閑散地帯にある無人駅でコンクリート製の駅舎を有します。 下り、越後湯沢方面ホームは上越トンネルの中にあり、独特の雰囲気があります。 上り、水上方面ホームは地上にあり、いたって普通です。 駅舎は直方体ではな

上牧駅は小さな駅舎を持つ無人駅です。 線路は高いところを走っており、階段で結ばれています。 ホームは２面２線の相対式ホームです。 駅舎の中は待合室になっており、その先に簡易Suica改札機が置いてあります。 現在は乗車駅証明書発行機に変えら