JR東日本

泉崎駅は簡易駅舎のみの無人駅です。 ホームは２面３線から１線が閉鎖されて２面２線の形式になっています。 右側に通路があり、駅舎は通らずともホームへ行けます。 乗降客はあまり多くありませんが、自動券売機も設置されています。 ホームは２面３線で

小さな簡易駅舎 久田野駅は小さな簡易駅舎のみの無人駅です。 周囲は人家もまばらで、ホームは１面２線の島式ホームです。 駅舎の右側が通路になっています。 左側に待合室があります。 乗客は少ない駅ですが、自動券売機も設置されています。 ホームへ

大きな趣ある駅舎 白河駅は白河市の市街地に位置する駅で、大きな趣ある駅舎があります。 東北の駅100選にも選定されている雰囲気ある駅です。 ホームは１面２線の島式ホームですが、外側に側線があります。 駅の中は広めのつくりとなっています。 ベ

駅舎改築中の様子 神立駅は２面３線の標準的な配線の駅です。 平屋駅舎から橋上駅舎への改修工事中を実施しており まずは改修工事中の様子をご紹介します。 線路脇で重機が工事中でした。 跨線橋はあまり広くありません。 ２人がすれ違えるくらいの広さ

サイクリングの拠点駅に 土浦駅は半数ほどの普通列車が始発・終着駅とする駅で、運行上の拠点駅となっています。 駅ビルなどもあり、サイクリングを楽しむ方向けの店も入るなど サイクリングの拠点駅としての活用を目指しているようです。 ホームは２面３

高浜駅は２面３線の駅で、駅舎は平屋建てです。 普通列車が特急列車を退避する様子がよく見られます。 乗客は多くなく、ホームも屋根のないところが多いです。 釣り場が有名なようです。 長い木製のベンチがある以外は駅舎内は特に何もありません。 駅舎

懐かしの鹿島鉄道始発駅 石岡駅は２面３線の駅で、現在は橋上駅舎が採用されていますが、 かつては鹿島鉄道が分岐する平屋の駅舎でした。 懐かしの鹿島鉄道現役時代の写真は最後にご紹介します。 一部の特急列車も停車するため、乗降客は多めです。 発車

ATOS北限の平屋駅舎 羽鳥駅は２面３線の駅で標準的な配線の駅です。 また、ATOSの北限の駅で、これより先はATOSの圏外になります。 駅舎は平屋で、最小限のスペースしかありません。 近くの歩道橋からの写真 他のJR常磐線の駅舎写真・ホー

岩間駅は２面２線の駅です。比較的新しい橋上駅舎が採用されています。 ホームの1/3くらい屋根のない箇所があります。 古いタイプの駅名標も設置されています。 改札内は狭めです。 常磐線の駅では珍しく、改札内に待合室が設置されています。 自動改

坂本九さんの発車メロディー 友部駅はJR常磐線と水戸線が合流・分岐する駅です。 水戸線ホームもあるためホームの数は多く、特急も停車するため乗降客の姿も多いです。 坂本九さんが一時期生活していた縁で、発車メロディーも坂本九さんの楽曲が採用され