JR東日本

駅舎もない完全無人駅 逢隈駅は常磐線でも珍しい駅舎の無い無人駅です。 １面２線の島式ホームとなっていて列車交換も可能です。 ロータリーにバスの待合所のような待合所が設置されています。 待合室内に時刻表が掲示されています。 駅の入り口に自動券

駅の裏にはお城 亘理駅は２面２線の相対式ホーム＋通過線という標準的な構成の駅です。 駅の裏には図書館と郷土資料館が入るお城があり、非常に目立っています。 ホームは常磐線では平均的な構成です。 常磐線では屋根の無い箇所が多いですが、 この駅は

浜吉田駅はJR常磐線の有人駅で、 相対式ホーム２面２線プラス通過線という構成となっています。 単線区間で列車交換が可能となっています。 ホームに屋根のある箇所はありません。 ２番線側です。 ２番線の外側に空き地があるので、かつてはもう１線あ

新しい交換駅 山下駅は坂元駅と同じく、東日本大震災から復興した新しい線路の区間です。 一方で坂元駅とは異なり列車交換が可能で、１面２線の島式ホームになっています。 駅前にもスーパーや小学校があるなど、にぎやかな駅です。 単線区間にある列車交

新しい棒線駅 坂元駅は常磐線の単線区間にある駅で、棒線駅となっており列車交換はできません。 東日本大震災からの復興により新しい駅となっており、周囲もきれいに整備されています。 ホーム中央のみ屋根があります。 高架橋も真新しい状態です。 ホー

震災で新しい駅舎として移転 新地駅は新地町に位置する駅です。 震災により全壊しましたが、新しい駅舎として生まれ変わり現在に至ります。 ホームは２面２線で列車交換が可能です。 駅は簡易委託駅になっています。 自動改札機はありません。 窓口も全

駒ケ嶺駅は駅舎のみの無人駅で、単線区間の列車交換が可能な駅です。 ホームは２面２線の相対式ホームとなっています。 待合室のみの簡易駅舎です。 無人駅に伴う案内があります。 待合室は小さめです。 運行情報表示用のディスプレイが設置されています

相馬市の中心駅 相馬駅は相馬市の玄関口となる有人駅です。 ホームは２面２線に通過線が設けられているほか、側線が一本あります。 指定席券売機もありますが、自動改札機はありません。 駅名は金色で、フォントも標準のものとは異なっています。 駅舎内

使われなくなった３番線 日立木駅は読み方が少し難しいですが、「にったき」駅と読みます。 簡易駅舎のみの無人駅で、２面３線となっていますが、 ３番線は使われておらず草が生えつつあります。 駅舎の横に門のようなものがあります。 無人駅の案内のほ

古い看板の残る無人駅 鹿島駅は２面２線の標準的な相対式ホームを持つ無人駅です。 古い駅名看板が残っているのが特徴です。 国鉄風の看板が現在も残っています。 無人駅に伴う案内がありました。 このような古い看板もありました。 自動券売機はなく、