JR東日本

簡易駅舎のみの無人駅 千葉方面からくると東浪見駅は最初の完全無人駅です。 千葉支社標準の簡易駅舎のみです。ホームは２面２線で列車交換が可能です。 駅舎内にはベンチのほか、簡易Suica改札機が設置されています。 無人駅ですが、トイレもありま

ちょっと違う国鉄型配線 太東駅は２面３線の国鉄型配線を持つ駅です。 通常は駅舎側が１番線ですが、この駅は駅舎と反対側が１番線になっています。 １・２番線は島式ホームで安房鴨川方面ホームです。 待合室が設置されています。 ３番線駅舎側で、千葉

長者町駅は標準的な平屋建ての駅舎と相対式ホームを持つ駅です。 有人駅となっていますが、日中時間帯のみの営業です。 駅名看板はだいぶ古そうです。 「いってらっしゃい」という看板があります。 有人駅で、窓口も設置されています。 営業時間は8:2

１面１線の棒線駅 三門駅は房総半島の駅では珍しい、１面１線の棒線駅です。 安房鴨川寄りのホーム端が出口になっています。 駅舎は簡易駅舎のみです。 駅舎には待合スペースはない代わりに トイレが設置されています。 このように駅舎・出口はホーム端

いすみ鉄道乗り換え 大原駅は特急も停車する外房線の主要駅の一つです。 いすみ鉄道への乗換駅となっています。 ホームは２面３線の国鉄型配線となっています。 駅前にはロータリーが整備されています。 タクシーが常駐しています。 JRの駅舎の左側が

簡易駅舎のみの無人駅 浪花駅は簡易駅舎のみの完全無人駅です。 ホームは１面２線の島式ホームで、内房線・外房線では標準的な構成です。 貨物側線があったらしき場所は空き地になっています。 駅名看板は洒落たものになっています。 待合スペースがあり

月の砂漠 御宿駅は月の砂漠で有名な御宿海岸に近い駅です。 特急列車も停車する主要駅です。ホームは１面２線の島式ホームです。 ホームの幅は広めです。 このようなモニュメントがあります。 側線が一本あります。 この辺りは複線区間になっています。

南房総の観光拠点 勝浦駅は南房総の観光の拠点となる主要駅です。 駅舎は橋上駅舎が採用されており、ホームは２面３線プラス２本の側線があります。 駅前は大きなロータリーになっています。 バスもここから発着します。 蒸気機関車の動輪があります。

ログハウス風の待合室 鵜原駅は谷のような場所にある駅です。駅の先はトンネルになっています。 かつては簡易委託駅でしたが、現在は無人駅となっています。 ログハウス風の待合室が特徴です。 ホームは島式ホームです。 待合室には「うばらログキャビン

２面３線から２面２線へ 上総興津駅は２面３線から２面２線へ格下げされた駅です。 線路こそ残っているものの、架線はありません。 駅舎は標準的な平屋建ての駅舎となっています。 ２番線は千葉方面ホームです。 ２番線の外側に３番線の跡があります。