山陽本線

大島方面乗り換え 大畠駅は由宇駅とともに周辺で数少ない有人駅のひとつでしたが、 現在は終日無人駅となっています。 ホームは２面２線の相対式ホームで、中線が１本あります。 大島にほど近く、ホームから大島大橋が見られます。 訪問当時は有人駅でし

神代駅は海に近いところにあり、駅前には漁港もあります。 ２面２線の相対式ホームで、中線はありません。 終日無人駅となっています。 古そうな駅名看板です。 窓口の跡もありますが、カーテンは閉まったままです。 簡易券売機が設置されています。 簡

カープタウン由宇 由宇駅は２面３線構造のホームからなる駅です。 近くに広島東洋カープの２軍使用球場があることから、 駅にはカープの装飾が至る所にされています。 「誰がやる？由宇(You)がやる」という旗がひらめいていました。 駅の階段にも装

通津駅は「つづ」と読みます。 小さな駅舎と２面２線の相対式ホームからなる駅です。 2022年まで有人駅でしたが、現在は終日無人駅となっています。 駅名看板がもう一枚掲げられています。 駅舎の脇にトイレがあります。 簡易券売機が設置されていま

藤生駅は「ふじゅう」と読みます。海に近いところにあります。 駅は終日無人駅ですが、定期券発売に対応した券売機があります。 ホームは２面２線構造ですが、中線が１本あります。 簡易改札機のみが１台設置されています。 終日無人駅ですが、定期券も発

南岩国駅は岩国市の市街地にある駅です。 ホームは２面３線構造となっていますが、中線はあまり使われていないようです。 有人駅ですが、日中でも長めの不在時間帯があります。 １番のりばは岩国方面ホームです。 駅中心の標識がありました。 ２・３番線

きれいな橋上駅舎に生まれ変わり 現在の駅舎の様子 岩国駅は山陽本線の系統が分断されるほか、岩徳線・錦川鉄道の始発・終着駅となる駅です。 かつては平屋建ての駅舎でしたが、長い工事の末、近代的な橋上駅舎に生まれ変わっています。 駅前からはバスも

大竹駅は大竹市の玄関口となる駅です。 ホームは２面３線構造で、さらに中線もあります。 旅客ホームの外側には貨物線もあり、貨物列車が行き交う姿が見られます。 駅舎側が１番乗り場、広島方面ホームです。 さようなら国鉄の記念碑がありました。 この

和木駅は請願駅として建設された比較的新しい駅です。 ホームは２面２線となっています。 有人駅ですが、窓口は広島方面ホームにしかなく、無人時間帯も長めです。 駅前は住宅街といった感じです。 駅舎の脇に待合室なるスペースがあります。 広島方面ホ

玖波駅はカーブの途中にある駅で、２面２線の相対式ホームのほかに通過線があります。 以前は駅の片側にしか出口がありませんでしたが、 新しい出口が新設され、駅の両側に出ることが可能になっています。 ホームは２面２線で、中央に通過線があります。