小野田線

小野田線の始発駅 小野田駅は山陽本線のほか、小野田線が乗り入れる駅です。 横に長い駅舎を持っていますが、みどりの窓口は閉鎖されています。 ホームは２面４線で、うち１線が小野田線ホームです。 中央部が入り口です。 かつてはうどん・そば店もあっ

山口県最果ての地 長門本山駅は本山支線の終着駅で、棒線駅となっています。 列車本数も非常に少なく、海に近いことから最果て感がある駅です。 終着駅ながら、１面１線で列車交換は不可能。 本山支線は１列車が単純に行き来するだけの構造となっています

超閑散区間の簡易駅 浜河内駅は小野田線の本山支線にある唯一の中間駅で、 待合所のみの簡易な駅です。 １面１線のみの棒線駅となっています。 踏切の脇から駅へ入ります。 駅名の看板は消えかけています。 ホームは２両分程度の長さしかありません。

宇部線と小野田線の合流駅 居能駅は宇部線と小野田線が乗り入れる駅です。 無人駅ながら大きめの駅舎を有しており、かつては４線だったものの、 現在は２線がつぶされ、２面２線となっています。 宇部線・小野田線にしては珍しく自動券売機が設置されてい

木造駅舎の残る駅 妻崎駅は列車交換の可能な駅で、味のある木造駅舎の残る駅です。 １面２線の島式ホームとなっています。 ホームは１面２線の島式ホームとなっています。 中は有人駅であったことを伺わせる構成です。 出札窓口や手荷物窓口は封鎖されて

住宅街の簡易駅舎 長門長沢駅は住宅街の中にある駅で、 簡易駅舎と１面１線の棒線ホームのみという簡素な構成です。 駅舎内には長いベンチが置かれています。 アルコール消毒液まで常備されていました。 ホームは１面１線の棒線駅です。ホームの長さも最

Y字に分岐する駅 雀田駅は本山支線・小野田方面・宇部新川方面の３方面にY字のように分岐する駅です。 線路もそのように分岐するため、ホームも大きくカーブしています。 こちらはお色直しする前の駅舎の様子です。 青色のラインが描かれています。 駅

貨物列車による繁栄も今は昔 小野田港駅は、かつて貨物列車が行き交って繁栄した頃を伺わせる大きな駅舎が特徴です。 しかし現在は無人駅となり、駅舎も老朽化により閉鎖されてしまっている寂しい駅です。 駅舎の入り口は板で封鎖されていて、入り口は別の

待合所のみの小駅 南小野田駅は住宅や工場などが並ぶ市街地に位置する小駅です。 １面１線の棒線駅で、小さな待合所のみの駅となっています。 古そうな木造待合所となっています。 待合所はベンチが数脚並ぶだけです。 １面１線で交換は不可能な構成です

高台にある小駅 南中川駅は周囲より高台にある駅で、１面１線の棒線駅となっています。 必要最小限のホームながら駅舎もあり、日常の利用客もそれなりにいる駅です。 ホームはカーブの途中にあります。 ホームは１面１線の棒線駅となっています。 ホーム