廃線・廃駅

踏切わきの駅 札的駅は踏切の脇に存在する駅です。 ホームのみの棒線駅で、コンクリート造のしっかりした待合室があります。 周囲からくると小屋のような待合室が目立ちます。 踏切にも札的の名前があります。 駅全景 幅の狭い階段を上ってホームへ入り

ふれあいステーション 浦臼駅はふれあいステーション併設の駅です。 中には歯科医院も入居しています。 現在は１面１線の棒線駅ですが、かつては構内は広かったものと思われます。 歯科診療所が入居しています。 駅へは階段を上っていきます。 中は待合

駅前は砂利道 於札内駅は短いホームと簡素な待合室のみの無人駅です。 周囲は田畑のみで人家はありません。 駅前も砂利道が走るのみで、冬季は踏切も通れないようです。 階段を上ってホームに入る形式になっています。 ホームは１面１線の棒線駅です。

一部板張りのホーム 鶴沼駅は地元の集会所前にあった駅です。 簡素な待合室と一部板張りのホームで構成されていました。 錆びだらけの階段を上ってホームに入ります。 ホームの先はカーブしています。 待合室もありました。 列車は一日一往復でした。

ホームだけの駅 北海道の無人駅でも待合室や駅舎のみある駅が多いですが、 この駅はホームだけの駅となっています。 踏切わきに設置された、ホームが２両分ほどの棒線駅となっています。 踏切に隣接してホームがあります。 周囲は田んぼです。 スロープ

下徳富駅は終点の一つ手前の駅にある駅です。 棒線駅ながら大きめの駅舎を有しています。 貨物ホームらしき跡もあり、かつては栄えていたのかもしれません。 駅舎前には花壇があり、きれいに整備されています。 「下」の文字が消えかかっています。 窓口

学園都市線の終点 新十津川駅は札沼線(学園都市線)の終点となる駅です。 戦前はここから留萌本線の石狩沼田駅まで結ばれていました。 終着駅ながら１面１線の棒線駅でした。末期は一部時間帯のみ切符の発売がありました。 無人駅風ながら、末期は一部時

日本一の夕日の町 留萌駅は留萌本線の中間駅でしたが、 2016年に留萌～増毛間の廃止に伴い終着駅になっています。 ホームはかつて２面３線でしたが、２面２線になり、末期は単式ホームになっていました。 線路名称を冠する駅だけあって、２階建ての立

車掌車改造の駅舎 大和田駅は宗谷本線にありがちな車掌車改造の駅舎を持つ駅です。 かつては交換駅だったのか、島式ホームのような風合いがあります。 ホームは若干カーブしています。 駅舎は塗りなおされています。 マムシが出るそうです… 駅ノートも

藤山駅は住宅もまばらな地帯に位置する無人駅です。 小ぶりな駅舎を持ちます。 ホームはもちろん、１面１線の棒線駅です。 壁際にベンチがあるだけです。 窓口の跡はありません。 駅ノートもありました。 ホームは１面１線の棒線駅です。 40km標が